2008年下半年以來，受國際金融危機的影響，剛剛搬遷到臨安基地的杭州機床集團公司經受了一場嚴峻的考驗。顯然，在普通平磨滯銷的情況下，擴大大型機床、高技術含量機床的生產與銷售是克服危機的重要途徑。正在這個節骨眼上，國家作出進一步擴大內需、促進經濟增長的重要決策，計劃到2010年底國家投入4萬億元，其中用于鐵路、公路、航空等基礎設施投資占了很大的比重。全國在建鐵路重點工程150條，總投資超過1.2萬億元。杭機集團緊緊抓住這個難得的歷史性機遇，面對實力強勁又有軌道板磨床銷售業績的競爭對手毫不畏懼，通過激烈的競投標，首先從京滬高速客運專線的軌道板磨床中，承接了其中的3臺機床，從國家的投資中分得一塊“蛋糕”。接著，該公司以敏銳的市場嗅覺和超前的意識，派出公司副總經理方毅、市場營銷部經理呂方等人參加全國各地高速鐵路軌道板磨床的招投標，不斷擴大戰果，先后承接了12臺專用于磨削CRTSII型軌道板的MKB7025型數控軌道板專用磨床的開發任務，取得了令人鼓舞的戰績。
數控軌道板專用磨床國際上只有德國等少數國家能造，具有相當高的技術含量。機床采用大型龍門框架移動、有18個軸數控，并采用接觸式自動測量和激光非接觸式自動測量等先進技術。要求磨削后軌道板表面所有200個數據精度控制在0.1mm之內，所有的磨削數據通過MS SQL2008數據庫進行記錄和備份，使得高速鐵路上的每塊軌道板都有身份記錄和證明。因此，機床開發的技術難度非常大，而且交貨期只有短短幾個月，確實是困難重重。
在這12臺軌道板磨床的制造中，公司上下齊心協力，以大無畏的精神迎難而上，創造了非常速度和非凡的業績。涌現了許多可圈可點的事例，公司主管領導身先士卒忘我工作，一環扣一環，確保開發進度萬無一失。技術中心技術人員發揚白加黑、5加2的拼命精神，連續二個月沒有休息一天，硬是在較短的時間內拿出技術資料，為機床的制造奠定了基礎。在安裝調試中派出得力人員到現場服務，涌現了象青年電氣技術人員林曉巾幗不讓須眉、傷病不下火線等的先進事例。
為確保工期，該公司嘗試了創新的生產組織方式，以單臺機床承包的形式成立了12個專業小組，制定了以用戶交貨期為目標的裝配計劃，參戰的員工們發揚艱苦奮斗和連續作戰的精神，以高昂的精神風貌和拼命的工作干勁，全力打好這場硬仗。首臺套軌道板磨床從設計、制造到安裝調試的交貨期都創造了歷史記錄，以最快的速度、最好的質量為國家重點建設工程提供優質機床。
目前，12臺機床已進入全線攻堅階段。軌道板磨床不同于以往的機床生產，它實際上是一個工程項目，制造廠需要和用戶廠配合穿插進行作業施工，共同完成機床的安裝調試。因此，自6月中旬以來已先后派出6支安裝小分隊到6條高速鐵路線分別設在中原、華北、江南等地的軌道板工廠，進行安裝調試的技術服務。小分隊的每一個成員都肩負使命，經受了異常艱苦生活的考驗，克服各種困難進行安裝調試。心中只有一個目標，就是按時完成安裝調試，為國家的高速鐵路建設貢獻力量。目前，已在中鐵四局石武客專河南段新鄭板廠安裝調試好二臺機床，成功地批量磨出合格成品軌道板，經板廠檢測合格，并通過上道認證審核，正式投入批量生產，生產效率也已達到每天70-80塊的要求。其余板廠的機床都相繼進入整機調試、試磨和檢測階段，將陸續投入正常生產。
MKB7025型數控軌道板專用磨床的開發成功，為國家高速鐵路的建設提供了高端設備，對企業調整產品結構，向成為世界綜合磨床制造供應商的目標邁進具有非常大的意義。首批承接的12臺機床經濟效益良好，特別是對企業克服目前的危機意義重大。目前，國家高速鐵路建設方興未艾，據悉，合蚌客運專線(合肥至蚌埠)、滬昆(上海至昆明)、哈大(哈爾濱至大連)、蘭新(蘭州至烏魯木齊)等高速鐵路客專項目都進行設計招標中，該公司正在積極參與競標，力求爭得其中一部分的市場份額。相信隨著該公司成批量的軌道板磨床安裝調試成功而聲名大振，必定能贏得鐵道部門的信任和更多的訂貨，從而為明年的正常生產創造條件。
