4月8日，中國汽車技術研究中心有限公司(簡稱“中汽中心”)在北京發布了2019版《EV-TEST(電動汽車測評)管理規則》。中汽中心副總經理、EV-TEST管理中心主任吳志新博士出席發布會并發布了新規程的各項內容。
4月8日，中國汽車技術研究中心有限公司(簡稱“中汽中心”)在北京發布了2019版《EV-TEST(電動汽車測評)管理規則》。中汽中心副總經理、EV-TEST管理中心主任吳志新博士出席發布會并發布了新規程的各項內容。
EV-TEST圍繞電動車消費者關切的“三電”性能構建評價體系，自2017年發布以來，已累計指導完成了三批次21款熱銷車型的測評工作。為持續引導技術進步，適應消費者關注熱點的變化，中汽中心EV-TEST管理中心經過八個月充分的技術交流和驗證后，完成了2019版規程的制修訂工作。
微型車EV-TEST測評體系(車長<4m)
新規程修訂后主要有三大亮點，一是融入專家主觀評價，綜合評價電動車三電性能和安全、駕駛、操控、舒適、便利性等車輛性能;二是首次使用中國工況評價續航和電耗，更加貼近中國消費者實際用車環境;三是增加碰撞安全、低溫充電、剩余續駛里程估計準確度等技術指標，全面提升評分指標要求，能更好引導產業發展和產品升級。
常規車EV-TEST測評體系(車長≥4m)
關于第一點，客觀測評主要以續航、充電、安全等三電性能為主，這部分成績權重為64%，而專家主觀評價則更關注車輛本身的性能屬性，成績占比36%。EV-TEST還從三方面確保主觀評價的科學性，一是建立依靠行業的專家級主觀評價師隊伍，二是建立12大項77項定義明確的主觀評價項目，三是評價結果采用10名評價師“背靠背”打分計算得分。
EV-TEST新規程星級評定體系
新版規程針對安全性這一消費者關注熱點，在原先涉水電安全、人體電磁防護、電磁抗擾基礎上，還引進了碰撞安全評價、低溫充電性能評價等四個新的指標，完善了EV-TEST的“大安全”體系。2019版EV-TEST規程發布后，將直接應用于2019年度及后續的各批次正式測評，舊規程隨即停用。（尤冬青）
