上汽集團預計其2019年銷量將出現14年來的首次下滑，跌幅在7%左右。該集團2019年新的銷量目標為654萬輛，比最初設定的銷量目標減少約8%。上汽集團的兩家合資企業上汽大眾和上汽通用預計銷量也將雙雙下滑，預計上汽大眾2019年銷量將下降約3%左右至200萬輛，而上汽通用2019年交付量預計將下滑8%，達182萬輛。
上汽集團預計其2019年銷量將出現14年來的首次下滑，跌幅在7%左右。該集團2019年新的銷量目標為654萬輛，比最初設定的銷量目標減少約8%。上汽集團的兩家合資企業上汽大眾和上汽通用預計銷量也將雙雙下滑，預計上汽大眾2019年銷量將下降約3%左右至200萬輛，而上汽通用2019年交付量預計將下滑8%，達182萬輛。
據彭博社報道，知情人士透露，上汽集團預計其2019年銷量將出現14年來的首次下滑，該公司目前正應對全球最大汽車市場中國的需求下滑問題。
據悉，上汽集團預計其2019年銷量將下降7%左右，為自2006年有記錄以來的首次全年銷量下滑。該集團2019年新的銷量目標為654萬輛，比最初設定的銷量目標減少約8%。
上汽集團的兩家合資企業上汽大眾和上汽通用預計銷量也將雙雙下滑。一位知情人士透露，預計上汽大眾2019年銷量將下降約3%左右至200萬輛，而上汽通用2019年交付量預計將下滑8%，達182萬輛。根據彭博社匯編的數據，這將是上汽大眾史上首次全年下滑，也將是上汽通用連續第二年出現下滑。
上汽集團本月公布，該公司上半年銷量出現17%的跌幅，其中，上汽大眾銷量為102萬輛，同比下滑9.9%;上汽通用銷量為95.8萬輛，同比下滑12.9%。據報道，過去幾個月，該公司向消費者提供高達50%的購車激勵措施，以清理不符合更嚴格排放標準的汽車庫存。
6月份，中國市場汽車銷量有所反彈，取得了今年來的首次增長，而這在很大程度上也是由于新排放標準“國六”即將實施，各大汽車經銷商進行大幅度的折扣促銷，以清空庫存。然而，這一增長趨勢是不可持續的，中國汽車工業協會預計，今年乘用車市場銷量將再次下滑。而市場研究機構LMC Automotive上月預計，2019年中國乘用車銷量預計將下降5%。
汽車銷量持續低迷的不僅是中國，歐洲汽車注冊量10個月以來出現了9次下滑，6月份，歐洲車市出現今年以來最大的降幅。美國市場也不例外，大部分汽車制造商6月份的銷量均出現了下滑，該市場正面臨三年來的第二次年度銷量下滑。就連印度這個長期以來汽車滲透率一直很低的增長型市場，如今汽車銷量也長期下跌。6月份，印度乘用車銷量出現17%的跌幅，已經是連續第八個月下降。
上述數據表明，全球汽車市場，無論是中國、美國還是歐洲，當前形勢都不容樂觀。向新技術的轉變和經濟增長的疲軟使得消費者購買汽車的需求減弱;另一方面，中美兩國之間持續的貿易紛爭以及新排放標準的實施給車市籠上了另一層陰影。這促使傳統汽車制造商開始謀求出路，裁員、尋求合并或聯盟，甚至不惜向電動和自動駕駛汽車投入數十億美元。
上汽集團一位發言人表示，如果今年整體車市繼續下滑，該公司計劃維持其市場份額。不過，受不利大環境影響的不只是上汽集團。吉利汽車控股有限公司上周同樣發布了盈利預警，這引起了更廣泛的擔憂，因為市場研究機構桑福德伯恩斯坦公司(Sanford C. Bernstein & Co)認為，吉利就是汽車股市的晴雨表。長城汽車周五(7月19日)也警告稱，預計其上半年利潤將下滑59%，并將其全年銷量目標下調至107萬輛，較其3月份的預期下降11%。來源：中國機械工業聯合會機經網
