關鍵詞：液壓動力轉向器 振動試驗臺 汽車零部件產業 零部件企業 測試設備
導讀：中國汽車工程學會裝備部部長陳長年說，在零部件檢測設備生產領域進行自主創新，引進技術、消化吸收，改變國內零部件測試設備依賴進口的現狀是很必要的。吳強還告訴記者，改變國內零部件測試領域整體落后的現狀，需要多方共同努力，國內自主研發的零部件測試設備生產企業需要政策上更多的支持。
缺乏檢測手段，導致生產者發現不了產品的質量問題；測試標準不健全，使產品的質量幾乎沒有約束；大多數企業把更多的資金花在對生產設備的投入上，而忽略了對產品測試設備的投入。這些問題是當前國內零部件企業普遍存在的。
中國汽車工程學會裝備部部長陳長年在接受記者采訪時說，汽車零部件測試標準、測試手段和測試技術落后，已經給國內零部件制造業發展籠罩了一層陰影，制約著國內汽車零部件產業的發展。
“測試設備普遍落后，企業對產品進行測試的意識不強，不用科學辦法降低成本、追求利潤，再加上缺乏相關標準的約束，是目前國內汽車零部件行業發展受阻的重要原因。”蘇州東菱振動試驗儀器有限公司汽車工程辦公室經理吳強告訴記者。
測試標準不健全
目前，國家對少部分零部件實行國家質量標準，但是涵蓋的范圍比較小，標準也相對陳舊，并不能完全滿足需要。
隨著零部件產業的發展和零部件產品技術含量的提高，標準的完善和及時更新顯得很重要。吳強向記者舉了這樣一個例子：目前，液壓動力轉向器已經普遍用于汽車產品上，但是目前轉向器產品的國家標準可能還停留在齒輪齒條轉向器階段。如果舊標準不能及時更新，國標就顯得有些“形同虛設”。
業內人士認為，建立健全零部件檢測國家標準是一項很復雜的工作，同一個零部件不同品牌車型的標準也不同，造成標準很難統一，國家標準要有較強的通用性，需要付出長時間的努力。
目前，國內整車企業尤其是合資企業對相關零部件的測試，都在按國外廠家的標準執行。比如，對每個安全件，外方都有詳細的標準，相關零部件都要經過可靠性、耐久性和疲勞等多項試驗
