2020年6月22日，中國汽車產業發展研討會暨《中國汽車工業發展報告(2020)》(藍皮書)發布會在北京成功召開。會議采取線上和線下相結合的模式進行，國家有關部委相關司局領導出席現場會議，行業骨干企業領導、有關專家和文獻報告主要執筆者及企業代表等通過騰訊會議線上參會。會議由中國汽車工業協會總工程師兼副秘書長葉盛基主持。中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒在會上做了題為“迎接挑戰、堅定信心、推進汽車產業健康穩定發展”的主旨發言和致辭。社會科學文獻出版社社長謝壽光、中汽研(天津)汽車信息咨詢有限公司副總經理兼總工程師傅連學做線上致辭發言。
在研討會上，國家發改委產業發展司吳衛處長、工業與信息化部裝備一司馬春生處長、中國宏觀經濟研究院常務副院長王昌林分別就汽車產業發展最新政策動態、行業管理與改革政策動態、中國宏觀經濟形勢做了精彩講演。中國汽車工業協會副總工程師許海東、秘書長助理王耀分別就中國汽車市場發展形勢、汽車產業大數據交互區塊鏈發展等內容做了專題講演，北汽新能源汽車常務副總經理何章翔就疫情影響下的新能源汽車市場走勢做了分享。領導和專家們的精彩講演，為產業的健康發展積極獻言獻策，提出了諸多發展建議。
在《中國汽車工業發展報告(2020)》發布會上，出席現場會的領導和嘉賓參加了《中國汽車工業發展報告(2020)》的發布揭牌儀式。中國汽車工業協會總工程師兼副秘書長、《報告》主編葉盛基就《報告》進行了深度解讀。
總報告以全球汽車工業和中國汽車工業相關數據為基石，深度分析了2019年中國汽車工業總體情況、經濟運行態勢、在國民經濟及世界汽車工業中的地位和作用、產業發展政策趨勢，系統總結和梳理分析了2019年汽車工業的熱點事項，并就未來中國汽車工業發展趨勢進行了研判。
分報告基于支撐總報告的研究思想，對中國汽車工業發展現狀及趨勢進行翔實論述，剖析汽車行業面臨的問題，提出了相關產業發展政策建議，并對產業發展趨勢進行了展望。
全書有以下幾個亮點：
亮點1：綜合介紹了世界汽車工業的發展現狀、翔實論述了中國汽車工業發展現狀、市場形勢、產業地位、經濟運行，以及產業政策和產業發展趨勢
組織五十多家相關骨干企業，匯集數十位行業知名專家，集成全行業智慧結晶共同撰寫。《報告》對世界汽車工業發展趨勢做了系統、全方位的總結和分析，對中國汽車產業政策發展做了全面的闡述;系統梳理了行業熱點事項，并進行了深度研究和剖析，提出了觀點和建議，并跟蹤分析了汽車新技術與新產品發展情況;總結了傳統汽車(各類車型)升級發展的成效，分析了發展過程中存在的問題和未來高質量發展的升級空間;分析了汽車整車和零部件的創新發展情況和發展態勢，闡述了有關政策法規的發展情況和動態，以及汽車標準化發展情況、行業團體標準體系建設情況。
亮點2：中國汽車產業面臨大變革、大變局的同時，迎來了電動化、智能化、網聯化、共享化的新機遇
未來全球經濟將在不確定性下維持低速增長，汽車產業會在經濟、技術消費等驅動下發生重大變革，市場容量會出現波動式增長，產業格局將會分化，產業分工會進一步向新興國家轉移，產業形態將聯盟化，競爭態勢將更加激烈。隨著中國經濟仍然保持中低速的波動增長，政策、技術、消費和競爭環境的變化，中國汽車產業面臨著巨大變革的推動力和壓力，電動化、智能化、網聯化、共享化等成為趨勢，將帶來汽車產業形態、商業模式和企業組織形態等的重大變化，加速優勝劣汰。從中長期來看，由于新技術、新消費和新市場的快速變化，全球汽車產業既迎來新的增長機遇，也迎來產業變革的陣痛，以及產業格局和分工的巨大變化。中國汽車產業或將有機會脫穎而出，這也是中國品牌成長的最后機遇，學習成長能力、創新變革能力是關鍵所在。
亮點3：我國汽車產銷量與主要經濟效益指標有所下降，但產業發展總體穩定
2019年，一方面，我國汽車產業面臨的壓力進一步加大，產銷量與主要經濟效益指標均呈現下降趨勢，但從月度產銷情況變動看，我國汽車產銷狀況正逐步趨于好轉;另一方面，汽車行業積極推進產業轉型升級，深化創新，推動行業高質量發展，中國汽車正由大變強。
亮點4：中國品牌產品的綜合質量水平與國際品牌產品的差距不斷縮小
近年來，中國品牌產品的綜合質量水平與國際品牌產品的差距不斷縮小。根據J.D.Power中國新車質量研究(IQS)，中國品牌汽車產品質量持續提升，新車PP100從2003年的469個銳減到2019年的101個，與國際品牌PP100的差距由2003年的191個縮小至2019年的9個(2018年中國品牌與國際品牌的差距連續六年收窄之后首次擴大為15個)。
亮點5：新能源汽車作為國家汽車強國戰略支持，產業化持續推進，市場化得到逐步培育
2019年新能源汽車產銷出現了十年來的首次下滑，但市場滲透率仍在上升，已經接近5%。新能源汽車作為國家汽車強國戰略的支持，長期向好的發展態勢沒有改變。
亮點6：未來智能網聯汽車發展呈現四大趨勢
未來智能網聯汽車發展呈現四大趨勢。第一、地方政府加快推進自動駕駛測試布局;第二、“地理圍欄”內商用車自動駕駛有望快速實現;第三、C-V2X落地日程清晰，車聯網快速發展;第四、基礎大數據平臺有效管控智能網聯汽車運行。來源：中國汽車工業協會
