久久男女丨扣逼动态图丨男日女动态图丨亚洲男女网站丨韩国美女激情视频一区二区丨男女啪啪永久免费观看网站丨男女一级毛片免费视频观看丨久久性视频 差距不容回避 自主創新體系建設待完善
中國已成為全球制造業第一大國，220多種工業品產量居世界第一，世界500強已達到100家。制造業增加值在世界占比已達20.8%，裝備制造業規模占全球比重更是超過三分之一。自主創新也取得巨大成就，總體技術水平有很大提高，關鍵領域技術水平明顯提升，對制造業的先驅、基礎、脊梁和支柱作用進一步凸顯。但中國制造仍大而不強，其間存在的一些問題、弱點和差距，也是不容忽視、回避的。
自主創新的高度依賴性
目前，我國主要的自主創新重大成果是高度依托國家重大專項和國防工業建設而發展的。如中國的載人航天、探月工程、載人深潛、北斗衛星導航系統、超級計算機、高速鐵路、大飛機等實現了重大突破，但都與國防建設密切相關。換言之，純粹意義上的民品不多。當然，人類歷史上最先進的科學技術工藝總是最先應用于軍事，再逐漸向民用工業擴散。
而且，這也是實施《國家中長期科學和技術發展規劃綱要（2006~2020）》43個重大專項的碩果。國家科技重大專項是為了實現國家目標，通過核心技術突破和資源集成，在一定時限內完成的重大戰略產品、關鍵共性技術和重大工程。這些重大專項是我國到2020年科技發展的重中之重。
目前，國家重大專項，依然在中國工業發展和經濟社會發揮著不可替代的主導作用。從另外一個角度看，自主創新在非國家重大專項領域的作用亟需加強。假如“重大項目牽引”和基于市場需求開發的科技成果更為均衡，定能更好地滿足人民和經濟社會不斷增長的需求，定能更全面地激發“全民創業、萬眾創新”的熱情。
自主創新的碎片化問題
目前，我國流程工業的自主創新重大成果不多，且出現碎片化問題。中國的石油、鋼鐵、化工、輕工、建材、水泥、橡膠、陶瓷、塑料、玻璃、冶金、造紙、醫藥等流程工業，以及汽車、電子、光伏、多晶硅、鋰電池等流水線型的離散工業，產能規模早已位居世界前列甚至過剩，那為什么還沒有取得輝煌的成就呢？是因為這些行業自動化生產要求更高、核心技術更難掌握嗎？恰恰相反，這些在國外是相當成熟的產業。筆者認為，技術依附度高、嚴重依賴進口流水線生產可能是一個重要原因。
不妨以美國、德國和日本為例：美國以大規模的鐵路建設和通訊事業的發展帶動了工業騰飛，1894年美國工業產值已居世界第一；德國崛起于電氣時代，其間共有202項重大科技革新和發明創造成果，鋼鐵、化學、電氣、內燃機等方面走在世界前列；二戰后日本抓住了歐美進行產業結構調整的機會，以半導體、計算機、新型材料、清潔能源、節能技術等高新技術產業實現了經濟騰飛。而在蒸氣機時代，英國“世界工廠”的地位不曾有些許動搖。
這說明，在成熟產業上技術追趕的機會甚少，因為發達國家已經占據了這類產業的技術制高點，后發國家很難縮小技術與經濟差距。中國進口流水線的本意是“引進－消化－再創新”，但事實上卻往往演變為“引進－落后－再引進”。除了引進技術和消化吸收費用的比例嚴重偏低之外（我國為1∶0.15，日韓分別為1∶5和1∶8），過多依賴成熟技術及流水線，或者說對自主創新的不自信，也是一個重要原因。
智能制造總體差距大
目前，我國智能制造自主創新的局部亮點多、總體差距大。
美國、德國和日本，位居世界制造強國的第一第二方陣，在智能制造方面依然有較大優勢。美國是世界頭號強國，在航空航天、電子信息、生物醫藥、新能源、新材料、新能源汽車等領域具有超強實力。正乘Google、Apple、IBM等IT巨頭和Boeing、GE等制造業巨頭之威推出第三次工業革命，希望藉此掌握互聯網時代制造的主導權。
德國被稱為“眾廠之廠”，世界工廠的制造者地位不可撼動，是汽車、列車等43個機電子行業（尤其在大型工業設備、精煉化工產品、精密機床和高級光學儀器等）的全球領導者，有30％的出口商品在國際市場上是沒有競爭對手的獨家產品。其“工業4.0”的目標是通過信息技術，實現由數字化向智能化的轉變。以持續領跑全球制造業，抗衡美國互聯網巨頭對制造業的吞并。日本在汽車、電子信息、以機器人為代表的高端制造等領域，以及不少領域的核心技術、關鍵裝備、高精尖產品的技術水平和制造能力世界一流，正大力培育發展新能源汽車、蓄電池、新藥及醫療器械等六大新產業。
與之相比，中國的差距還不小：互聯網規模很大，但工業互聯網企業不多不強；兩化融合取得了很大進步，但僅覆蓋到管理領域的信息化運用和集成，生產領域的自動化、數字化尚需深耕；主機制造還不能媲美德國、日本，四基實力急需夯實；智能化之路剛剛起步，大數據、云計算、物聯網的信息安全、裝備可控還需加強保障。
用什么來衡量自主創新之成敗
據有關方面統計，我國科技成果轉化率只有15%左右，發達國家的科技成果轉化率達40%~50%；技術進步對經濟增長的貢獻率只有29%，遠低于發達國家60%～80%的水平。差距之大毋須諱言，但中國的科研基礎與發達國家存在很大差距也是不爭的事實。而且，科學技術向生產轉化確實是一個周期較長的社會活動。
國內外的實踐證明，從一個新思想的產生到成為產品，并在市場上站穩腳，通常需15～20年。一方面，科技成果產業化風險因素多，如技術革新風險、市場風險、經營管理風險、資金風險、政策變化以及不可預見因素等，風險發生的概率遠高于其他常規投資項目。另一方面，難度越高領域越新的科技項目的抗風險能力越差，大多數中小企業限于實力、人才等各種因素，只能將全部精力投入到一個領域（“將所有雞蛋放在一個籃子里”），每種風險的發生都足以導致創新活動的失敗。即便從美國來看，高新科技項目的投資活動成功率也只有30%，一般失敗率達70%，其中完全失敗率達20%~30%。
所以，應對自主創新多一份寬容、增一點信心、加一點耐心，不能以單純的經濟效益來衡量自主創新的成敗。國家重大專項之所以取得成功，重要原因之一就是中央有堅強的恒心和堅定的毅力。
重組裝輕核心病根仍待治
芯片是電子工業和現代裝備的心臟，我國80%依賴進口，200年進口集成電路2856.6億塊，金額2176億美元。其他關鍵設備和元器件，金屬加工機床108.3億美元，液晶顯示板438億美元，自動數據處理設備及部件305億美元，二極管及類似半導體器件206億美元……
正因為“三基”基礎薄弱、質量不高，配套件的附加值率難以提升，很多中國企業轉戰絕對附加值高的主機行業。這是一種下意識的理性選擇，也是長期“重主機輕配套”的客觀原因。但高附加值并不等同于高附加率，很多中國企業陷入高附加值產品的低端環節無法自拔。比如空客320大飛機組裝，中國又能得到多少核心技術呢？如果主機的核心單元總成、模塊部件，芯片和高端液壓件、氣動元件、密封件、軸承、齒輪、緊固件等關鍵零部件長期依賴進口，主機或產品的“空殼化”、“空心化”現象則很難根冶。
繼續發揮國家重大專項的中堅作用
在自主創新中，國家重大專項的引導、基礎和中堅作用是無可替代的，只能加強不能削弱。《中國制造2025》明確提出要順應“互聯網+”的發展趨勢，重點攻堅九大任務、發展十大領域五大工程。裝備制造依然是制造業重中之重，九大任務和五大工程全面覆蓋。在十大領域中占有六席，包括高端裝備制造業的四個領域：高檔數控機床和機器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術船舶、先進軌道交通裝備，以及電力裝備、農業機械裝備。對重大項目的自主創新，國家厚望滿滿、志在必得。
同時，筆者建議增設國家級“小精靈”自主創新綜合專項。
考慮到國家重大專項難以也不可能覆蓋到制造業的方方面面，其他國家專項又對申報范圍條件重點等有明確規定。資金管理辦法也日趨成熟完善，不宜作重大調整。因此，筆者建議增設國家級“小精靈”自主創新綜合專項，與其他專項并行。
筆者認為，該專項要以************中央國務院《關于深化體制機制改革加快實施創新驅動發展戰略的若干意見》為指導，發揮創新驅動的引領作用，實現向“高起點、高效率、高附加值”和“低排放、低能耗、低占用”轉型。同時，在全國培育創新型企業，制定相關評估和實施細則。（來源：中國工業新聞網--中國工業報）
