2021年中國汽車保有量突破3億超過美國，車輛越來越普及的同時，汽車領域的安全得到進一步關注，新能源的增加也將加速項目的迭代。
01、安全邏輯迭代
時間撥回2000年，國家出臺政策鼓勵乘用車走進普通家庭，中國乘用車市場迎來爆發，逐漸取締摩托車成為主流私乘工具;截止到2021年12月，我國乘用車保有量突破3.02億，超過美國成為全球保有量第一大市場。
在這20年高速增長過程中，汽車普及為生產效率帶來了質的提升。然而車主對汽車的認知，相比于歐美仍停留在初步階段。
在歐美很多普通家庭能自行保養的情況下，我們的車輛維修養護仍然主要依托汽車維修門店解決。
所以當車主們買一輛車時，優先考慮的并不是車輛內在性能，而是更多關注車的品牌、外觀、空間、座椅是不是真皮等表面的東西。
而事實上，AEB(自動剎車系統)、ABS(防抱死系統)、EBD(制動力分配)、DSC(車身穩定性控制)、TSC(牽引力控制)、TPMS(胎壓監測)等被動安全項目才是一輛車首先應該關注的重點。如80%的重大事故是由于輪胎爆胎造成，而美國強制配套TPMS后，因爆胎造成的重大事故直接降低了76%，這就是科技安全帶給汽車安全的效果。
不過隨著保有量的不斷增長，以及我國平均車齡不斷增加(目前已經突破了6年)，越來越多車主意識到車輛第一要素就是安全性能，國家也順應趨勢不斷推動安全相關的強制配套。
2020年1月1日起乘用車TPMS(輪胎壓力監測系統)強制配套法案生效，該法案在2017年就立法了，歷經3年過渡期后正式生效。這意味著所有生產下線銷售的新車必須標配TPMS，否則不予以注冊上路，可以看出國家對汽車安全的重視程度越來越高。
盡管歐美比我們早很多年(美國立法2005年/歐洲立法2009年)，但相比于我國較短的汽車工業周期，已經是一大進步了。每一次法規都將帶來新的業務邏輯變化，就像國家不遺余力推動新能源汽車一樣，未來安全養護將逐步成為后市場重要一環。
02、養護項目邏輯的迭代
受國際因素影響油價連續上調11輪，連92號汽油都進入快十元時代。這種直觀上的成本上升，帶給消費者非常強烈的刺痛感。
筆者了解到，燃油車銷量急劇下滑，某大眾銷量從月銷10多萬直線下滑到2萬，而比亞迪6月新能源銷量破13萬，預估全年將破150萬輛。
此消彼長，油價的紊亂加速了新能源替換燃油車的節奏。筆者去年曾分享過，新能源增速明顯將帶來后市場養護邏輯的迭代——原來的發動機關聯養護會逐步減少，輪胎關聯養護與底盤養護項目會急劇上升。
輪胎養護與底盤養護成為燃油與新能源的共性。未來維修門店要做的就是在重視發動機養護的同時，將注意力兼顧關注到輪胎關聯養護與底盤關聯養護。
底盤關聯養護主要關注點在于減震、擺臂、球頭點檢與更換，考慮到中國城市化接近61%，即便鄉村道路的路況也越來越好，未來更多可能就在球頭和部分擺臂上。
而輪胎關聯養護可能成為類似保養相關，因為城市化進程越高，路況越好意味著開車的里程增多，而輪胎磨損是必然的。同時輪胎關聯養護包括剎車片、剎車盤，隨著TPMS強制配套，胎壓傳感器(電池壽命3-5年)、氣門嘴等等也會有更多機會。
所以筆者判斷，輪胎及關聯項目慢慢取代機油保養，成為門店支柱型養護項目，門店應當提前預判，早做準備。至于說新能源電池等三電項目，短期不太可能流落到非授權門店。
03、后市場還有哪些期待
今年受疫情影響，整個中國經濟走走停停，資本趨冷，后市場幾個頭部平臺都低調前行，腰部的平臺更是節衣縮食，裁員縮編好幾輪求生存。
伴隨著所謂易損件的規模天花板，頭部平臺專項二類易損、全車件類目破除天花板，整個后市場彌漫一種負重前行的壓抑感。
然而筆者想說，橫向對比餐飲、酒店和影視等行業，后市場相對來說好很多。筆者判斷，后市場有兩個方向是篤定的：一個是維修門店的連鎖化趨勢不可逆，一個是對傳統鏈條的數字化。
筆者3年前就看好連鎖化趨勢。中國市場62.6萬維修門店散亂在2843個縣級劃區，由于傳統車企受造車新勢力影響，相繼取消4S模式。隨著4S體系的瓦解，后市場至少需要3-5個具備全國性的連鎖體系;參考酒店行業如華住、如家、七天等等連鎖企業。筆者親身體驗了杭州某虎發動機保養，又充值了某貓的大會員、體驗更換制動系統。
至今，連鎖化的幾個共識已經形成：
第一，外觀視覺元素統一，包括品牌招牌、LOGO標識和店內工裝等。
第二，體驗中對比4S店，筆者看到連鎖化的便捷和透明優勢，包括APP統一結算、套餐價格體系透明度(配件與工時分開核算)、施工提醒實時查看等。
第三，施工過程透明：在等待的休息室內，全程透明的玻璃墻可以觀看施工過程，某貓還能通過APP查看直播施工視頻。當然也有不足的地方，比如某虎的價格除了保養，其余項目都接近4S店;某貓工作人員存在一定程度的營銷。這些都無可厚非，即便在4S店一樣會存在這些問題。
但筆者看到，眾多脫離4S體系的車主在這些連鎖品牌中找到了信任和掌控感，而路邊店正喪失客戶的青睞。筆者相信，未來隨著他們內部體系完善，連鎖這條路肯定會越走越好。
另一條路就是對傳統后市場鏈條的數字化。比如剛才舉例的連鎖趨勢實質也是對線下在線服務的數字化，而隨著鏈條向上傳導，對傳統供應鏈的數字化，對單一產品的數字化，對傳統診斷工具的數字化，未來都存在很大的市場空間。
來源：AC汽車
