美通社/ -- 7月23日，"中國(重慶)國際綠色低碳及循環發展高峰論壇暨碳中和驅動下汽車產業轉型升級"在重慶圓滿舉行，活動由重慶市商務委員會、重慶市經濟和信息化委員會聯合主辦，是第四屆中國西部國際投資貿易洽談會系列活動之一。
奧動新能源聯合創始人、高級副總裁楊燁出席本次盛會，與來自政、產、企各界的代表齊聚一堂，共同探討"碳達峰、碳中和"目標下汽車產業的發展機遇和挑戰，引領全產業鏈生態重構，推動中國經濟高質量發展。
此外，出席本次會議嘉賓有：中國工程院院士、重慶市科協主席潘復生，中國汽車工程研究院股份有限公司環保技術開發室副主任余浩博士，蓋世汽車研究院行業高級分析師王健，重慶長安新能源汽車科技有限公司動力開發部副總經理杜長虹，西門子艾聞達副總裁、合伙人黎新懿，氫通(上海)新能源科技有限公司聯合創始人、副總裁韓鵬，浙江華友循環科技有限公司副總經理高威喬，比利時王國廣州總領事館、比利時王國法蘭德斯大區商務處商務領事費夏娃等。
加速重慶市場布局構建川渝換電走廊
重慶，是我國首批新能源汽車換電模式應用試點城市之一。
2021年6月28日，奧動與長安新能源一起舉辦重慶換電服務網絡發布會，正式宣布重慶換電時代的到來，至今，奧動已在重慶投運近30座換電站，初步形成城市級換電服務網絡雛形，日服務能力上限高達28800次。楊燁在媒體采訪中如此介紹道。
從國家政策、經濟發展趨勢、地理區位優勢以及出行補能市場的多方面綜合判斷，奧動非常看好重慶市場發展，僅僅一年時間，重慶換電產業實現"0-1"的跨越式發展。奧動將持續加大在重慶區域的投資與布局，計劃至2023年投運超過80座換電站，并連接成都、綿陽等城市，構建川渝城際換電走廊，把"城市小網絡"連結成"城際網絡群"。
楊燁表示，奧動緊跟國家發展戰略，與包括整車企業等產業鏈伙伴協同發展換電，以重慶為首個布點，延伸至川渝地區加速布局，給市場、用戶打造共享、極速、安全、友好的換電網絡服務體驗。
換電發展路徑標準化 規模化 產業化
在關于換電模式發展過程中所遇到的困難與瓶頸問題上，楊燁回應道，當下換電行業的規模化發展，首先需解決的是標準化問題。奧動探索換電22載，一而貫之采用卡扣式底盤換電技術，實現多品牌車型一站共享換電。在奧動電池標準化理念下，對換電電池包不限制具體形狀和電芯，只要滿足統一物理接口和規格，皆可共享奧動新能源換電服務網絡。
同時，換電站作為基礎設施建設，需要大規模超前布局，才能發揮其模式優勢。目前，換電站建設成本仍較高，建設選址既要考慮地價因素、城市交通規劃，同時要顧及電網接入等諸多問題。如果換電站納入城市固定資產投資補助范疇，將有利于換電的規模化發展。
最后，在換電產業化發展過程中，建議可對符合條件的充換電設施建設與配套運營，給予綠色金融支持，緩解企業前期建設資金與階段性運營壓力，培育換電產業高速發展，以匹配新能源汽車補能發展需求。
奧動，全球換電模式開創與引領者，擁有近3000項全球換電專利技術，參與了68項國內外行業標準制定，已實現20秒多品牌車型共享極速換電，形成從換電核心技術研發、換電網絡平臺運營、城市分布式儲能到電池全生命周期管理的商業閉環。
奧動積極攜手能源巨頭、整車企業、電池企業、換電運營企業、運力供應商等合作伙伴，形成產業閉環，構建良性循環發展的換電生態。目前，奧動已在全國40座城市投運超過650座換電站，規劃至2025年，在全國運營超過10000座換電站，為1000萬輛以上新能源汽車提供換電服務，以換電模式推動我國新能源汽車產業的蓬勃發展，助力國家雙碳目標達成。
來源：美通社
