來自第十二屆中國(長春)國際汽車博覽會的消息說，中國車市增速明顯放緩。與會者認為，車市已從中高速轉入微增長，目前處于低潮。
產銷同比增長2.6%和1.4%
根據中國汽車工業協會統計數據，上半年國內汽車產銷同比增長2.6%和1.4%，預計全年增速為3%。此次車展的“價格戰”比往屆更為激烈。
在北京現代展臺，朗動、名圖等多款車型都有二三萬元的不同程度降價，全新勝達全系8.5折，外送豪華大禮。長春汽博會組委會副主任寇純福說，參加展出的70%以上車型的售價都低于過去7個月。
“現在車市不太景氣，經銷商庫存壓力較大。”一家車企的銷售顧問杜先生說，希望通過展會這個平臺，借助降價促銷減輕庫存壓力。
中國汽車流通協會發布的數據顯示，今年6月份庫存預警指數為64.6%，同比上升7.3個百分點，表明汽車市場需求收縮，經銷商庫存和經營壓力加大。
市場趨于飽和，增速明顯放緩
據參加本次長春汽博會的一些展商、車企負責人分析，當前車市快速下滑主要與兩個因素有關，一是我國汽車產銷量基數越來越大，增速放緩是正常現象；二是我國經濟整體增速放緩，對車市產生一定影響。
“這幾年產銷都超過2000萬，基數這么大，再年年保持兩位數前進，也不太現實。”參加本次展會的一家自主車企區域銷售經理王玲說。
同時，對于上下游鏈條長、產業關聯度高的汽車行業來說，勢必受到經濟增速放緩的影響。拿與基礎設施建設密切相關的卡車行業來說，上半年產銷同比下降分別為17.71%和43.83%。
也有專家認為，隨著廠家調整市場策略，以及憑借持續火爆的SUV車型，車市仍有一些亮點。未來我國三四線市場的消費潛力將逐漸釋放，可能成為支撐車市持續發展的重要力量。
車企迎來新一輪洗牌
在本次長春汽博會的1號館，一汽帶來了多款產品，包括紅旗檢閱車、紅旗H7藍途版，還開辟專區介紹“摯途”新技術。然而，消費者發現，展品不少，但可買的還是原來的幾款。
據了解，由于車型不夠豐富等原因，一汽不僅被擠出自主車企第一陣營，排名還在下滑。上半年統計顯示，一汽已經被長安、長城等超越，僅位居第八名。
為了應對市場變化，上海大眾等合資品牌也開啟了“官方降價”模式，就連一直堅持不降價戰略的長城汽車也加入降價行列。
與此同時，合資車企加快生產基地布局，不斷推出新產品，比如向新能源汽車、SUV車型等國內市場火熱的領域進軍。
專家表示，隨著競爭的加劇，車企迎來新一輪洗牌，一些不具備核心技術的車企很可能被淘汰，自主車企只有增加研發實力，才能在市場中站穩腳跟。(來源：新華網)
