7月22日
中車永濟電機公司自主研制的
國內首臺
10.X MW海上半直驅風力發電傳動系統
在山東東營成功下線
該項目的成功研制
標志著中車永濟電機公司
海上風力發電傳動系統研制
邁上“新臺階”
國內海上風電高質量發展
開啟“新篇章”
該項目自2022年1月正式啟動，歷時7個月研制完成。項目組成員時刻堅持“以客戶為中心”的理念，急客戶之所急、想客戶之所想，分解各項技術指標，并一一進行驗證，確保電機的各項參數滿足技術要求，及時響應并滿足用戶和市場需求，確保了項目快速、高質量完成。
技術特性
技術特性
01、系統集成度高
該傳動系統采用超級緊湊集成型結構，齒輪箱與發電機一體化設計，減少發電機重量的同時，大大縮短發電機與齒輪箱軸向尺寸，使得傳動系統更加緊湊，集成度更高。
02、系統匹配性高
變流器、發電機及齒輪箱三者參數性能高度匹配，設計之初充分考慮系統內部件之間的相互匹配性，通過多體動力學分析、多物理場耦合仿真分析，多次迭代優化，使整個傳動系統匹配性高，振動小;對電網更“友好”。
03、可靠性高
采用可靠的絕緣系統，適應變流器較高的電壓變化率和尖峰電壓;磁極結構采用全密封結構，通過了濕熱、鹽霧、霉菌、高低溫沖擊試驗，提高海上工況的運行可靠性;釆用特殊的防腐體系，滿足海上運行環境的”苛刻“要求。
04、溫升低
完全自主創新的定子水冷和轉子空水冷的雙路循環高效冷卻專利技術，創新設計低風阻導風結構，減小風壓損失，優化水冷系統溫度分布梯度，提高冷卻系統利用率，攻克了國內10MW級傳動系統溫升難題。
05、振動低
通過傳動系統動力學仿真分析，對發電機電磁及結構、齒輪箱結構等進行優化，采用特殊槽型設計，通過優化轉子磁極結構尺寸，減少了諧波含量，提高了電能質量，降低了轉矩脈動，將振動和噪聲做到了最低，對海洋環境適應性好。
中車永濟電機公司
拓市場、興產業、強技術、優管理
推進“風力發電機+”和“系統+”業務轉型
持續完善“兩橫一縱”多點布局
著力打造風電技術策源地和風電產業鏈鏈長
為實現“雙碳”目標貢獻永電力量
來源：中車永濟電機
