在消費環境逐漸向燃油車示好的契機下，終端市場上的銷售情況進一步轉好，是整個本田汽車當下最能使之欣慰的事情。
眾所周知，在長時間的供應鏈不穩定、電動化產業加速發展等因素影響下，包括本田在內的諸多主流品牌，從去年年中開始，產能受限就成了常態。而由此導致銷量受挫的態勢，直至今日都是顯而易見的。所以，當本田官方對外宣稱，繼6月之后，兩家合資公司的銷量再次回暖時，其意義之大還是值得說道的。
久久男女丨扣逼动态图丨男日女动态图丨亚洲男女网站丨韩国美女激情视频一区二区丨男女啪啪永久免费观看网站丨男女一级毛片免费视频观看丨久久性视频 7月銷量回暖，不是本田的最終訴求
過去的7月份，本田汽車在中國市場的累計銷量達133,556輛，同比增長23.5%。其中，廣汽本田7月終端汽車銷量為68,337輛;東風本田7月終端汽車銷量則為65,219輛。
至此，2022年1-7月，本田在國內市場的累計銷量已經達到了812,784輛。雖然這一數據相比去年同期還是有了9.2%的下滑，但鑒于整體銷量仍處在一個努力復蘇的初期階段，相信此種銷量上升的趨勢不會就此停下。
回到各級產品的表現去看，限于“缺芯”所致的產能不足等客觀緣由，我們確實能發現，在廣汽本田和東風本田的車型陣列中，幾乎所有車型都在前7個月里，出現過銷量與市場需求不匹配的情況。也就是說，本田旗下包括CR-V、繽智、XR-V、思域、皓影、奧德賽等在內的主力車型都沒能在終端市場上到達最佳狀態。
如今，2022年還剩5個月，相信本田自己也非常清楚，要想利用這最后的時間追平去年同比的銷量，并不容易。然而，對于旁觀者來說，有一點是必須肯定的，相比正處在陣痛期的南北大眾，無論是手中的底牌數量，還是在品牌戰略縱深的規劃上，本田還未全盤托出。
尤其是其在SUV市場上所做的前瞻規劃，在今年可謂是彌足深厚。
在中國車市，SUV存在的重要性就不言而喻了。借助2009年往后的黃金十年，SUV不僅促成了一個能與轎車平起平坐的支柱性細分市場，更是帶領著一眾中國車企完成了一波最堅實的原始積累。
而于合資板塊來說，從南北大眾，到豐田、本田等處事一向謹慎的日系車企，說它們是后知后覺也好，或是想做大蛋糕也罷，整理和重新編排SUV的產品譜系，也都顯得異常積極。短短幾年內，自下而上的推陳出新、雙車戰略的穩步推進，直接為之建立起一座座防御工事。
隨著SUV車型在中國呈現出差異化、多元化競爭的格局已成必然趨勢。為此，本田選擇在發揮品牌核心優勢的同時，精準感知市場需求，不斷創新突破，從而推出更多全新車型、換代車型，已經是今年最重要的產品編排任務。
7月25日，廣汽本田ZR-V 致在正式開啟預售，預售價16.8萬元起。隨后，作為姊妹車型的東風本田新一代HR-V，也出現在了工信部的申報目錄中。
這樣一來，加上此前曝光的東風本田全新CR-V，以及另外一對姊妹車型廣汽本田全新繽智和東風本田全新XR-V，都會悉數加入國產隊列，本田接下來的SUV產品線儼然又到了一次能顯現巔峰戰力的全新階段。
或許在今年僅剩的時間里，對于外界來說，要想目睹這眾多新車全部上市，并非一件現實的事情。可正所謂“糧多草廣”，接下來，如此眾多SUV車型的誕生，勢必能為本田汽車在比肩豐田、追趕大眾的路線上，激活更多可能性，為傳統SUV市場注入更多活力。
特別是廣汽本田ZR-V和東風本田HR-V這兩款SUV。作為本田蓄力已久才拿出來的全新產品序列，無論現有SUV市場需求有多么分化，此類卡位進入新細分市場的車型，有機會，也有能力為本田在終端市場上的表現帶去凈增量。
而既然說提到“凈增量”的話題，此刻仍有必要再次提及，本田在保證現有燃油車市場的強力輸出下，在電動化進程中落下的棋子。
自2021年起，早已數不清有多少家汽車集團官宣了電動化轉型的時刻表，其中又有諸多車企都希望以中國為陣地，完成這場突圍之戰，但游戲規則的制定如此簡單粗暴，就是在告訴我們，不想被市場拋離，不想在特斯拉們的圍剿中死去，唯有“自我革命”這一條可選。
數月前，距離本田汽車按下電動化加速鍵，恰好過去了一年。不管以大眾為首的歐洲車企在以何種方式拓寬著邊界，未來，或喜或憂都有充斥著太多的變數，但對于本田而言，從Honda e:N品牌的正式起航，到e:NP1/S 1兩款全新電動SUV的正式上市，搶奪電動車市場的決心，亦是不可動搖的。
數據上，過去的7個月里，搭載銳·混動混合動力系統的本田車型累計銷量并不少，已達120,961輛，可我們要明白，本田并不能借這樣的成績，來掩蓋其在電動車市場上尚未占優的現實。在以比亞迪為首的中國車企徹底主掌中國電動車市進程以前，本田需要沉下心去，好好規劃一下自己擴張方向和方式。
總體來說，仍處在“需求大于供給”階段的本田，還是有著很足的底氣來延續現有的發展趨勢。面對即將到來的挑戰和未知，現在的本田也做好了充分的產品儲備和構建著愈發穩固的體系。相信往后的5個月時間，是其追平同期銷量和錨定未來的關鍵時刻。
來源：汽車公社
