根據乘聯會公布的最新數據，2022年7月，我國乘用車市場零售達到181.8萬輛，同比增長20.4%，是過去十年的次高峰。
其中，久久男女丨扣逼动态图丨男日女动态图丨亚洲男女网站丨韩国美女激情视频一区二区丨男女啪啪永久免费观看网站丨男女一级毛片免费视频观看丨久久性视频 新能源乘用車零售銷量達到48.6萬輛，同比增長117.3%。
乘聯會秘書長崔東樹認為，今年3-4月因疫情防控遭受的損失，目前在6-7月已經搶回一部分，未來在8月會全面搶回。
另外，由于新能源乘用車批發量在上個月達到56.4萬輛的水平，所以乘聯會預計接下來的幾個月，該項數據將超過60萬輛，并因此上調全年目標至600萬。
8月或將追回上半年銷量損失
7月，我國乘用車產量達到216萬，同比增長了42%。崔東樹認為，這體現了整個供應鏈的良好恢復態勢。
7月20.4%的零售同比增速較6月基本持平，表明車購稅優惠政策效果延續。
新能源車挽救今年車市？
乘聯會認為，4月、5月因疫情遲滯的產能和需求將在過去兩個月持續釋放，加上車市促銷力度保持高位，主流車企努力彌補前期的銷量損失，有望追回年度預期目標。
具體來看，上個月自主品牌零售量為85萬輛，同比增長34%，市場份額達到47.4%，同比增長4.8個百分點。
頭部企業表現優異，比亞迪以15.9萬輛、172.6%的同比勁增穩獲狹義乘用車市場廠商排名的N0.1。長安汽車與吉利汽車，分別以11.4萬輛、10.9萬輛位居第四、第五。
主流合資品牌上個月的零售量為74萬輛，同比增長10%。其中，德系品牌零售份額為21.6%，同比增長0.5個百分點;日系品牌份額為20.8%，同比下降2.1個百分點;美系品牌為7.0%，同比下降2個百分點。
其中，一汽-大眾7月狹義乘用車零售銷量為15.4萬輛，同比增長37.1%，市場份額占比8.5%與比亞迪的8.7%旗鼓相當。上汽大眾為12萬輛，同比增長4.3%，廠商排名第三。
值得一提的是，雖然南北大眾表現相對較強，但上汽通用、東風日產這日也表現出明顯的恢復態勢。廣汽豐田，一汽豐田兩家豐田系也體現出日系當前強韌完整的生命力。
豪華車市場零售量為22萬輛，同比增長14%。乘聯會指出，前期京滬等豪華車主銷區域受防疫封控形勢變化影響較大，近期改善明顯。
不過整合前7月數據來看，乘用車市場累計零售量為1107.9萬輛，同比下降3.5%。其中，SUV市場同比下滑3.7%，轎車市場同比下跌1.3%。
崔東樹長認為，僅憑7月30萬的同比增量，已經實現了近3個百分點的拉升，按此速率，下個月有望實現零售的正增長。
新能源增長主要看供給側能力
7月，新能源乘用車市場零售量達48.6萬臺，同比增長117%，滲透率達到26.7%，較去年同期提升了11.9個百分點。
其中，自主品牌中的新能源車滲透率51.7%;豪華車中的新能源車滲透率8.7%;而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.9%。
而從月度國內零售份額看，7月主流自主品牌新能源車零售份額73%，同比增加9個百分點;合資品牌新能源車份額6.5%，同比下降0.9個百分點;新勢力份額16.5%，同比下降4.6個百分點;特斯拉份額1.7%，同比下降2.2個百分點。
毫無疑問，自主品牌呈現出良好的增長態勢，原因在于整個消費動力正由高端市場向主流市場轉移。
數據顯示，1-7月新能源累計零售量為273.3萬輛，同比增長121.5%。在崔東樹看來，結合歷年的平均增速測算，新能源乘用車今年全年的實際銷量會超600萬量，更樂觀的預測是將接近700萬的規模。
新能源車挽救今年車市？
值得一提的是，“特斯拉這個月的銷量是28000，上個月銷量為78000，相差有5萬輛;7月五菱宏光MINI達56,605輛，列總體乘用車銷量第一位。”
據悉，隨著自主車企在新能源路線上的多線并舉，市場基盤持續擴大，7月廠商批發銷量突破萬輛的企業有16家(環比持平，同比增加了11家)，占新能源乘用車總量83.4%。
“未來幾個月新能源乘用車市增長將主要看供給側提升能力”，崔東樹表示，四季度很可能將繼續調高銷量預期。
出口：抓住歐洲缺車機遇
7月乘聯會統計口徑下的乘用車出口(含整車與CKD)22.6萬輛，同比增長76%，這是中國汽車行業的重大亮點。
具體來看7月自主品牌出口達到17.2萬輛，同比增長86%;合資與豪華品牌出口5.5萬輛，同比增長32%。
值得一提的是，伴隨疫情下復工復產的推進，中國新能源品牌的出口表現突出，7月新能源車出口4.9萬輛，占出口總量的21.8%。
新能源車挽救今年車市？
其中，特斯拉出口19756輛、上汽乘用車的新能源出口13413輛，東風易捷特出口6103輛，比亞迪汽車4026輛，突出表現比較強，
崔東樹指出，目前出口面臨最大的問題就是滾裝船的瓶頸，中歐班列等也需加大推動。當前海外庫存短缺，對中國汽車供給需求較大，“我們正處在淡季，建議抓住歐洲缺車機遇，希望國家能夠給予出口支持，以獲得更強的增長”。
寫在最后：
回顧2021年8月，由于馬來西亞地區芯片廠遭遇嚴重疫情導致斷供，致使零售銷量異常低迷，基于基數較低，乘聯會預測今年8月乘用車零售增速將在25-30%。
崔東樹表示，接下來了幾個月車市或將呈現出較火爆的居民，尤其8月將是最佳購車時機，畢竟價格沒起來，庫存也充足。
同理今年3-4月車市遭受的損失，也意味著全年零售將呈現正增長(約6%以上)，預計8月將實現零售歸零。
來源：第一電動網
