如果說在過去十年中，人們討論的是第四次工業革命及其潛在影響，那么在當前十年中，隨著傳統技術開始被淘汰，每個領域都取得了漸進性進展。下一階段的中心主題是“可持續性”。事實上，它被如此頻繁地使用，以至于被過度炒作，通常沒有提供理解所必需的洞察力。
討論可持續性的目標不僅僅是出于害怕錯過而盲目地重復這個術語，而是采取必要的措施，使與可持續性相關的新興技術實現可行的產品化。為了實現這一目標，包括研發專家、風險投資家、創業企業家和大企業高管在內的所有利益相關者必須首先真正徹底地理解可持續性的含義。
根據劍橋詞典，從術語上講，可持續意味著“能夠持續一段時間”，而可持續性是“能夠持續一段時間的質量”。根據Investopedia的說法，在商業環境中，可持續性是指減少對自然或物理資源的依賴，以確保在可預見的未來的可用性。
如今，這個詞無處不在，甚至已經融入了企業的等級結構。跨國企業越來越多地任命“首席可持續發展官”，以促進向可持續和循環經濟的轉變。
這些趨勢正在各個行業展開，包括汽車和移動領域。
智慧和可持續城市的基石
第四次工業革命正在為全球智慧和可持續城市的形成鋪平道路。作為此類城市的重要支柱，可持續交通在汽車和交通領域獲得了關注。在歐盟，歐盟委員會已將可持續交通和流動性確定為實現《歐洲綠色協議》的重要組成部分。可持續交通的重要性還被聯合國可持續發展目標(UN SDG)中的幾個項目放大，如目標11“可持續城市和社區”。
汽車和交通行業的最新趨勢支持了這一概念，并表明可持續交通可能不僅僅是一個炒作的術語，而是智能和可持續城市的關鍵推動因素。例如，作為全球最著名的汽車專業協會之一，SAE國際于2022年11月發布了SAE可持續移動解決方案，旨在圍繞與可持續移動相關的最佳實踐、安全協議和勞動力發展提供答案。
此外，新車評估計劃(NCAP)與歐洲各國政府一起推出了綠色NCAP生命周期評估(LCA)工具，讓消費者評估各種車型的相對可持續性。評估項目有助于提高人們對可持續性問題的認識。
隨著歐盟努力在2035年之前逐步淘汰排放二氧化碳的新型汽車的銷售，我們看到市場上有更多與自動駕駛、互聯、電動和共享(ACES)汽車相關的開發活動。
ACES作為未來交通工具，預計將促進可持續交通的增長。但這到底是什么意思呢?讓我們解讀這些元素，評估它們在實現移動可持續性方面的潛在作用。
自動駕駛汽車仍然面臨挑戰，但如果自動駕駛汽車能夠可靠、安全地部署，它們可能有助于通過自動駕駛班車促進公共交通的使用。理想情況下，如果能做到這一點，人們所接受的私家車擁有規范將被打破。由此造成的私人車輛交通的減少，特別是在主要城市地區，可能會導致更可持續的城市。
另一方面，聯網車輛可以實現車輛與其他道路交通要素的連接。該技術輸出實際的實時數據，可用于提供有關道路安全和交通的實際信息。政府、行業專家和公眾受眾可以利用這些信息對各種與可持續發展相關的主題有更清晰的認識，從而為制定更精細的可持續發展城市長期戰略規劃打開大門。
就電動汽車而言，理論上可以減少排放，但仍有改進的空間，特別是在為車輛提供動力的電源方面。當然，這需要私營部門和公共機構之間的密切合作。還應重視電池廢物管理，并遏制“洗綠”的營銷策略。解決這些問題將有助于促進可持續的流動性。
最后，共享出行的廣泛實施將是ACES作為可持續交通未來的最后一塊拼圖。
彌合從炒作到進步的差距
從本文中過于簡化的討論可以看出，在可持續交通方面可以取得進展，并暗示了促進可持續城市的潛力。當然，這些目標不可能一蹴而就。確保持續進展需要公共和私營部門所有利益相關者的持續合作。但隨著公眾需求的不斷增長和價值數萬億美元的潛在市場，可持續交通在未來可持續城市中的作用顯然是一個值得探索的話題。
來源：千家網
