近日，由中國汽車流通協會進口車工作委員會和中國車輛進出口有限公司共同發布的《中國進口汽車市場情況（2023-6）》顯示，6月我國汽車進口6.3萬輛，同比上升8.6%。2023年1-6月進口34.6萬輛，下滑22.4%。6月進口乘用車銷售6.5萬輛，但是受去年的高基數影響，同比下滑9.1%。2023年1-6月累計銷售36.46萬輛，同比微跌0.8%。
從產品供給上看，汽車進口量歷經三年下滑后， 2023年加速下滑， 2023年我國汽車進口 車 已經進入去庫存周期，1-6月份我國進口汽車總量34.6萬輛，同比下滑22.4%，進口金額1500.7億元，同比下滑17.5%。6月當月進口6.3萬輛，同比上升8.6%，出現回暖跡象。
從市場需求上看， 受疫情和芯片短缺沖擊，2020-2022年進口汽車市場出現下滑。今年1-6月累計銷售36.46萬輛，同比微跌0.8%。從月度銷售走勢來看，由于去年低基數效應， 2 月到 5 月 進口車 銷售同比均實現正增長，6月進口乘用車銷售6.5萬輛，但是受去年的高基數影響，下滑9.1%。
從進口車 行業庫存情況 看， 1-6月進口車供給小于需求，庫存絕對量減少1.86萬輛，庫存深度相比2022年底小幅下降 至 4.8個月， 但 仍處于高位。雖然汽車進口量呈逐年下滑的趨勢， 但 值得注意的是進口汽車報關單價在逐年提升，從2015-2023年進口汽車報關單價從25.21萬元提升到43.37萬元，同時豪華車市場的份額也在不斷上升。出現這種現象的外部原因有 主要是 消費升級趨勢 、 底價產品國產化趨勢 和 匯率貶值 的共同作用。
從汽車品牌結構月度變動情況看，6月份進口汽車市場整體出現疲軟跡象，超豪華汽車、豪華車、非豪華汽車銷量均出現不同程度的下滑，其中豪華品牌 6 月同比下滑7.8%，超豪華品牌同比下滑35.6%。
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