中國電動汽車百人會成果發布會暨百人會論壇（2024）專家媒體交流會在北京釣魚臺大酒店舉行。記者從交流會上獲悉，中國電動汽車百人會論壇（2024）將于3月15-17日在北京釣魚臺國賓館舉辦。
2023年，汽車行業產銷突破3000萬輛大關，出口也創歷史新高，新能源車發展迅猛，給2024年開局帶來新的希望和更高起點。同時，新能源和智能汽車產業也進入了新階段，技術與商業創新更加活躍，國際競爭更加激烈，跨界融合更加深入。如何研判發展形勢，進一步鞏固和擴大發展優勢，提升企業與產業競爭力，拓展新的發展空間和價值邊界，完善和優化政策環境和產業生態，推動全球合作共贏，實現高質量可持續發展，是行業人士共同關心的問題。今年是百人會論壇舉辦十周年，論壇的主題及內容也受到業內關注。
中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高在會上表示：“伴隨城市導航輔助駕駛落地、快充等技術優化擴展使用場景，2026年之前新能源汽車市占率將持續快速突破。他預測，今年新能源汽車市場占有率有望增加5-10個百分點，達到36%-41%，樂觀情況下有望突破40%，2025年將接近50%，2026年超過50%，占據汽車市場主導地位。歐陽明高認為，2030將是新能源革命的爆發期，新能源和新能源汽車會協同發展，新能源汽車帶動新能源的發展，新能源反過來又助力電動汽車成為真正的新能源汽車。“大家通常說新能源汽車上半場是電動化，下半場是智能化，我覺得應該加上低碳化，上、中、下三場。”他表示。
訪談中，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉表示，現在國內保持或者擴大超大規模的汽車市場面臨著很大的壓力。但壓力下，擴大新能源汽車銷售的有利因素也在不斷增強，這就決定了油電結構性變化會提速。企業要盡快適應充分競爭和加速進化的常態，否則只能越來越被動。為了應對這種常態化挑戰，張永偉建議，企業要轉變過去量入為出的傳統發展方式，要靠兩條腿走路，也就是走內涵式發展和利用社會融資擴大式發展相融合的道路。
張永偉表示，通過市場化的并購可以解決行業競爭壓力的問題，但不一定每個企業都要做行業前三，適當條件下，變成行業前三的并購對象，也不失為好選擇。其次，企業間應加強合作，優勢互補，有效運轉，形成良性循環。此外，應鼓勵車企走出去，車企也應加強在海外的投資和生產布局。“通過全球化能夠有效地利用好我們汽車超強的制造能力。”
會議期間，中國電動汽車百人會副秘書長師建華代表百人會，做了2023年研究情況介紹與2024年研究和活動規劃發布。據師建華介紹，2023年全年，百人會共計開展了超過35個課題的研究。重大課題包括新能源汽車發展總結與建議，新能源汽車國際化發展戰略、芯片發展戰略、車路城協同、商用車轉型等行業戰略性問題；專項課題則聚焦行業共同關注的熱點、重點、難點問題，研究細分領域的發展形勢、方向路徑及相關的政策建議。
2024年，中國及全球新能源和智能汽車產業進入了技術與模式創新更加活躍、競爭更加激烈、跨界融合更加深入的新階段。百人會也將充分結合汽車行業發展趨勢，圍繞行業關心的熱點問題及面臨的風險，挑戰，組織開展研究工作，凝聚行業共識，推動政策與產業環境優化。
在研究課題規劃上，百人會結合對行業關鍵問題的梳理和研判，圍繞新能源汽車、動力電池、充電基礎設施、智能與網聯汽車、跨界與前沿技術、商用車與非道路移動機械、低碳能源與交通等重點方向，從發展戰略、政策體系、產業鏈供應鏈、技術、市場及全球化等多個維度初步設置了5個重大課題、25個專項課題，并將基于這些研究，形成多份行業報告、調研報告、政策專報以及一系列數據產品。
“具體來看，本年度5個重大課題的設計以鞏固和擴大新能源汽車發展優勢為核心，同時覆蓋了具備前瞻性、戰略性、系統性、緊迫性的汽車能源融合發展、汽車產業內卷問題及應對、高水平國際化發展路徑與保障體系、管理體制改革的思路和政策四大核心領域。”師建華表示。“全年來看，除即將于今年3月15日-17日在北京釣魚臺國賓館舉辦的中國電動汽車百人會論壇（2024）外，我們將繼續舉辦全球新能源與智能汽車供應鏈創新大會、全球智能汽車產業大會、全球未來出行大會等多個已成功舉辦多年的大型行業論壇，聚焦供應鏈、智能化、出行服務等細分領域的前沿話題。同時，我們還將精心打造全球商用車產業發展大會、汽車產業國際化發展大會、全球汽車新生態發展大會等多個特色精品論壇。”師建華介紹道。
