裝備制造業是一國經濟的骨架和支撐，乃國之重器。其關聯產業多，吸納就業能力強，全球主要經濟體均將其視為戰略性產業，目前市場規模已超過7萬億美元。近來，國際裝備制造業發展呈現新趨勢，協同創新正在重塑全球裝備制造業。
裝備制造業正從單個企業創新向跨領域多主體的協同創新轉變。眾所周知，裝備產品由大量的子系統和元件構成，其技術深度和寬度具有顯著的關聯性和集成性。隨著科技進步，產業分工日益細化，產品復雜程度不斷提升，裝備制造企業的產品被嵌入復雜的技術網絡中，傳統創新活動中由單個企業獨立研發并主導新技術的機會大大減少，單個企業難以也無法覆蓋全部創新活動。供應商、產品用戶、產品標準及行業監管機構均參與裝備產品的創新和系統集成過程中。這就要求企業能夠善于利用外部技術資源，與不同創新主體聯合，實現創新資源的優化配置。網絡化的眾包、眾創、眾籌、線上到線下等新型創新方式在裝備制造業領域密集涌現，成為創新的主流模式。
在裝備制造業的生產流程方面，智能制造成為創新突破的主攻方向。不管是美國的先進制造伙伴計劃、德國的工業4.0，還是法國的新工業計劃，發達國家制造業發展戰略都將智能制造作為發展和變革的重要方向。美國推進信息技術與智能制造技術融合，建設智能制造技術平臺，推進智能制造產業化和工程化。德國實施工業4.0戰略，智能工廠和智能生產是兩大主題，德國政府尤其重視工業標準和智能制造基礎建設。日本發布的制造業白皮書提出要重視工業大數據和工業互聯網的應用推廣，其“機器人新戰略”提出的目標是成為世界機器人創新基地、世界第一的機器人應用國家、邁向世界領先的機器人新時代。韓國以提升制造業的競爭力為目標，促進制造業與信息技術相融合。韓國政府計劃在2020年之前打造1萬個智能生產工廠，將韓國20人以上工廠總量中的1/3都改造為智能工廠。
專家指出，裝備制造業的創新包括智能化的產品、裝備、生產、管理和服務，主要載體是智能工廠和智能車間。國際領先企業開展了很多嘗試，通過利用智能自動技術提升人機互動的效率。如英國航空發動機公司羅爾斯·羅伊斯與微軟公司合作，利用后者強大的云計算軟件和數據處理能力，推動航空發動機智能化。德國西門子公司憑借先進的裝備制造能力，貫通信息化物理網絡，該公司的安貝格工廠的大多數制造單元都可以接入網絡，自動組裝零部件。大型跨國公司系統性地利用智能自動技術，推動了自身和本行業的產品、服務乃至業務模式轉型，引領著整個行業的發展。
綠色化和服務化是國際裝備制造業創新發展的新趨勢。隨著新能源技術不斷進步，清潔能源應用日漸成熟，制造業進一步向低能耗、低污染方向發展，國際范圍內“綠色供應鏈”“低碳革命”和“零排放”等新的產品設計和生產理念不斷興起，推動裝備制造業的綠色發展。同時，裝備制造業也正在向服務化轉型，從以“硬件”生產為中心向以“軟件”服務為中心的綜合工程能力產業轉型，其核心要求是投入和產出的服務化。企業將客戶導向和需求導向貫穿整個生產過程，面向客戶的主動協同成為企業運作的重要模式，實體價值和服務價值都成為企業的重要價值來源。（中國機床網）
