國務院上月出臺的十大措施，未來兩年將投資4萬億元，大規模擴大內需。有關政府主管部門、協會和汽車生產廠家都認為，這些措施有助于鼓舞老百姓的汽車消費信心、擴大汽車需求、改善汽車消費環境，對目前陷入低迷、準備過冬的中國汽車市場無疑是重大利好。
美國次貸危機引發的全球金融海嘯，對中國經濟也產生了沖擊。股市、房市低迷不振，汽車市場自下半年以來增勢明顯放緩，日漸趨冷。據中國汽車工業協會有關負責人介紹，今年前10個月，我國汽車產銷分別達到801.81萬輛和794.48萬輛，預計全年達到950萬輛左右，比上年增長8%左右。這一增長速度將是自我國加入世界貿易組織七年來，增速最低的一年。
對于明年的車市，許多人也不看好。在經濟前景不明朗的情況下，許多消費者捂緊錢包，盡量減少消費。何況汽車又不是生活必需品。消費意愿不高、車市低迷，銷量下降、利潤減少，汽車廠家的日子也不好過。最近，80%的國內汽車廠家根據市場形勢，調低了全年的銷售目標。
國家發展改革委行業協調司負責人指出，汽車是一個產業鏈很長的產業，對經濟發展和內需的拉動作用很大，也可以提供大量的就業機會。國家出臺擴大內需舉措，加大基礎設施建設規模，對用于生產資料的商用車增加了需求。4萬億元投資中將有一部分轉為消費資金，也有利于乘用車市場的發展。
這位負責人指出，目前中國汽車保有量還很低，存在著巨大的需求，關鍵是消費信心。而汽車消費信心和國家整體經濟形勢密不可分。加大投資力度，大規模擴大內需，可以彌補出口下降帶來的影響，從而保證國民經濟持續健康發展。對于穩定消費者心理預期，鼓勵汽車消費，都會帶來正面影響。
福特汽車（中國）公司副總裁許國禎對記者表示，1997年亞洲金融危機爆發，中國政府采取了有效措施，積極應對，成為帶動亞洲經濟發展的火車頭，平穩度過危機。中國政府這次推出的十大舉措，力度更大，相信一定能夠很快渡過難關。中國車市也會很快走出低迷。
上汽集團董事長胡茂元提出，目前汽車產業的利潤正在從制造業向服務業轉移，在當前國內車市遇到困難的情況下，汽車行業要主動順應這一變化，大力開拓汽車服務業，尋找新的經濟增長點。他說，全球500強企業中，服務業的比例已經超過制造業。越來越多的傳統制造企業向服務業領域拓展。國際汽車大集團形成了專業化汽車服務業務，不包括銷售，服務收入比例最高達到了15%。而中國的汽車服務業占全行業的比重還不足5%，與國際水平差距非常明顯。
中國汽車技術研究中心的專家認為，放寬信貸規模，放松銀根，有利于發展汽車金融，鼓勵消費者貸款買車。另外，通過規范二手車市場，促進二手車市場發展，也可以帶動新車消費。
