我省整車出口從2005年全面啟動以來，隨著整車在國外銷售網絡和售后服務體系的逐漸完善，我省整車出口也進入了快速增長期。2008年我省整車出口約5.5萬輛，比2007年增長22%，金額超5億美元。其中在我省海關統計范圍內出口1.5萬輛，金額2.3億美元，增長90.4%。
轎車、客車、皮卡車是我省汽車出口的三大主要車型。2008年轎車出口4.3萬輛，占出口總量的78%，客車出口5800多輛，占出口總量的10.5%，皮卡車出口5232輛，占出口總量的9.5%。我省汽車主要銷往拉美、中東、東歐、非洲等發展中國家和地區，主要市場有烏克蘭、俄羅斯、南非、敘利亞、阿聯酋、伊朗等。
2008年我省有汽車出口實績的企業52家，比2007年增加了9家。吉利集團作為全國民營企業汽車出口的領軍企業，2008年成功實施了戰略轉型。自2007年開始在俄羅斯、烏克蘭建廠進行整車生產銷售以來，吉利已經從以往單純的一般貿易向一般貿易與加工貿易相結合的模式轉變，同時正在進行海外維修服務中心的建設，初步構建了海外業務的體系，完成海外主要市場的網絡布局，培養了一批具備海外業務經驗的業務和管理人才。2008年吉利海外銷量超過4萬輛。
吉奧汽車2008年出口皮卡5232輛，出口量比上年下降8.3%，但出口單價有較大提高，全年汽車出口額為3802萬美元，增長1.4%，平均出口單價提高10.7%。
同時，以眾泰、青年為代表的金華市汽車出口快速崛起，2008年金華市出口汽車1.3億美元，增長103.7%，其中眾泰、青年分別出口9228萬美元、3465萬美元。眾泰生產的乘用車主要銷往阿爾及利亞、哥倫比亞、委內瑞拉、敘利亞等市場，青年生產的豪華客車主要出口到伊朗、韓國等地。
雖然2008年我省汽車出口取得了較快增長，但隨著9月中旬美國金融危機的爆發，形勢開始轉向，國際汽車消費市場需求開始減少，如青年汽車受當地政府削減采購數量的影響，在韓國的訂單量迅速下降。同時，主要出口市場烏克蘭、俄羅斯、越南、韓國等國貨幣的大幅貶值，一些國家還出臺了外匯支付限制政策，迫使一些客商暫停了四季度的銷售計劃。因此，2009年我省汽車出口面臨的環境不容樂觀。我們需要在政策上對汽車出口給予更多支持（如對汽車出口企業提供優惠貸款和出口信貸，對整車企業在國外進行車型認證給予認證費用50%的資助，提供詳盡的汽車出口重點市場的信息服務等），幫助汽車企業解決進出口中遇到的困難，樹立信心，使汽車出口能實現平穩增長。
