“從本月開始，公司總裝生產線效率已能達到半小時下線一輛車。” 4月3日，在湖州恩馳汽車有限公司總裝車間里，公司副總經理、汽車研究院院長胡述顏向記者介紹著企業的生產情況。作為湖州經濟技術開發區引進的首家新能源汽車整車生產企業，自2014年項目落地以來，如今終于開花結果，企業開始批量生產新能源客車，也是浙北地區唯一一家達產的新能源客車整車生產企業。
在恩馳總裝車間，總裝生產線上一溜停著五六輛新能源客車車體，正在不同工序安裝位進行裝配。按照總裝生產工序，大大小小共有50多道，大類工序大致上分為線束安裝、地板和車輪安裝、車窗玻璃安裝、空調安裝、內外飾件安裝、座椅和扶手安裝、操作系統安裝、動力電池安裝等。“公司從去年10月開始就進行單臺車輛生產，同時也是員工進行技術錘煉、設備磨合階段，到上月底為止，企業已經累計生產了6輛新能源客車。”胡述顏說，生產單臺車輛，一般周期需要1個月時間，首先是原材料準備，其次是進行車架壓制和焊接、噴涂、烘烤等工序，最后再進入總裝生產線裝配成型。“雖說公司各類中大型新能源客車年生產能力可達5000輛，但企業目前知名度不是很高，不可能先生產待銷售，考慮到總體效益，而是采取以市場定生產方式。今年我們的生產計劃是完成生產新能源客車500輛。”“總裝線上這幾輛都是8.5米長、 22座的，適合二三線城市公交。旁邊那一輛屬于大型客車，長度有10米，座位有30多個。”胡述顏表示，恩馳汽車優勢在于：一是同一輛客車，可由客戶自主選擇是安裝慢充模式電池還是快充模式電池。二是同價位車輛，恩馳性能、功能等性價比更高。如8.5米長的客車，恩馳汽車做到整車輕量化減重0.94噸，續航里程延長約20公里左右。在人性化設計方面，恩馳汽車更多地考慮到乘客需求，整車帶有WIFI功能，可進行電子支付，還具備空氣濾清凈化功能。此外，恩馳汽車電池壽命與整車使用壽命均為8年，正常情況下中途不需要更換電池。
