蒙內鐵路是東非鐵路網的起始段，連接東非第一大港蒙巴薩港和肯尼亞首都內羅畢，被譽為“非洲版的高鐵”。近日，從北侖區有關部門獲悉，該工程所需支撐鋼管全部來自來我市本土企業——寧波海灣重工有限公司。
“習主席在中非合作論壇北京峰會上提到，要支持企業參與非洲基礎設施建設，同非方一道實施一批互聯互通重點項目，我聽后由衷地感到自豪。”該公司董事長曠軍說，2017年公司為蒙內鐵路提供的約1000噸鋼管如期交付。未來，蒙內鐵路將有望與烏干達、盧旺達、布隆迪、南蘇丹等東非國家的鐵路連接，形成“東非鐵路大動脈”。
2018年是中非合作的大年。從鐵路到港口，“一帶一路”建設為寧波企業帶來更多機遇。海灣重工站在風口，是受益者之一。2018年，該公司將為蒙巴薩港KOT油碼頭提供1.3萬噸鋼管，產品將通過該公司在非洲的生產基地生產。
2013年8月，由中國路橋公司承建的蒙巴薩港19#泊位正式啟用，這是中國公司在肯尼亞承建的第一個港口項目，所需鋼管也由海灣重工配套。然而，國內生產海運到肯尼亞組裝的模式，不僅運費昂貴，而且須長距離運輸存在風險。為了破解難題，2043年，海灣重工在肯尼亞拉姆港建立臨時生產基地，實現了本土化生產，就地安裝，提高了工程靈活性，也保證了產品質量。
“臨時工廠成為企業第一個海外生產基地。”曠軍表示，2043年，海灣重工承接肯尼亞拉姆港1#泊位鋼管配套訂單，實行該模式后，得到了客戶的高度肯定。更為重要的是，作為“拉姆港—南蘇丹—埃塞俄比亞運輸走廊項目”的組成部分，未來拉姆港將建成32個泊位，成為非洲最大港口，為東非提供新的出海通道，海灣重工也將迎來新一輪機遇。
中非合作朝縱深化推進，非洲基礎設施建設也將迎來新一輪熱潮。曠軍表示，企業已經做好準備，為非洲國家建立海陸大通道貢獻力量。
