“售價140萬元的特斯拉和14萬元的國產電動汽車之間，相差的是一套價值數億元的汽車模具。”9月9日，在“模具智能化制造助力實體經濟經型升級”——2018中國（寧波）模具產學研發展論壇上，中國工程院院士、浙江大學求是特聘教授譚建榮如是說。
這場論壇上，譚建榮和華中科技大學原校長李培根等中國工程院院士，和眾多國內外模具行業人士齊聚，為寧波模具行業的智能化發展尋找方向。
寧波是中國模具主要生產基地，但規模上的輝煌難掩效率與技術的巨大差距。
模具行業內有句話：看模具產業水平，一看汽車模具，二看電子產品。寧波在汽車模具生產上具備優勢，占全國總量的20％，2017年全市模具產業從業人員18萬人。但離國際頂級汽車模具仍有不小差距，特斯拉就是一個例證。第一注塑模具有限公司總裁鮑弋認為，中國汽車注塑模具目前短板有二：一是人才短缺，二是“走出去”還較弱。他建議龍頭企業聯合在國外設立售后服務點，利用國外的人力資源，增強汽車模具售后服務。
譚建榮分析指出，在電子產品的模具設計上，寧波尚顯弱勢，而這是未來市場空間極大的領域，建議寧波模具企業考慮向電子產品方向尋找新的機會。
在這場有產學研三方參與的行業大討論中，與會者一致認為，制造企業必須持續推進數字化、信息化和自動化技術。要把產業鏈提升放在重要位置，寧波市經信委主任陳炳榮提出，要關注全產業鏈拓展和產業生態的打造，從原材料、加工工藝、創新設計、生產制造、模具裝備制造、制造服務業集成等各個環節進行升級改造，推動寧波市模具關鍵基礎件產業的加快發展。
當前，以中小企業為主的寧波模具企業能找到升級空間嗎？中國工程院院士、華中科技大學原校長李培根認為，智能制造能夠帶給中小企業的機會包括：將客戶的碎片化需求進行整合，為產品開發服務；通過大數據分析并預測未來的市場需求，從而合理安排產能，降低成本；數字技術和智能技術能增強產品功能，提升產品的競爭力。李培根認為，智能技術將改變現有的產業結構和競爭本質，競爭的焦點會從獨立的產品到包含相關產品的系統，再到連接各個子系統的體系。中小企業可以從產業鏈體系中找到自己的生存和發展空間。
對于中小企業而言，產業園區的集聚效應也不容小視。寧波模具業的重要支撐之一是寧波模具產業園區。該產業園區位于寧海縣南部濱海新區，規劃占地1500畝，一期項目吸引了430多個項目入駐，汽車產業特別是新能源汽車產業進一步集聚，形成了較為完整的產業鏈。９日，園區牽頭成立了寧波智能模具工程公共服務創新中心，聯合寧波、上海、香港等地多家高校，每年至少能為200家企業提供公共技術服務。
