9月10日，寧波汽車零部件制造業界傳出一則重大消息，寧波繼峰汽車零部件股份有限公司出價31億元收購德國百年企業Grammer AG(以下簡稱格拉默)一事有了實質性進展，其境外子公司已經完成了對格拉默84.23%的股權交割。從被稱為“并購玩得最溜”的均勝電子到今天曲線收購德國同行的繼峰股份，近幾年寧波汽車零部件制造業這個圈子里大動作不斷，屢屢“蛇吞象”的背后究竟隱藏了寧波汽配行業的多少雄心？

　　9月10日，繼峰股份發布了一份關于重大資產重組進展公告，公告中稱公司收到收購標的寧波繼燁投資有限公司的通知，其境外子公司Jiye Auto Parts GmbH已完成格拉默84.23%股權的交割，其他重組相關事項也正在有序開展中。這也標志著一路故事頗多的繼峰股份收購德國百年汽車內飾研發和制造商格拉默一事，取得了實質性進展。

　　在本月早些時候，已經停盤3個月多的繼峰股份發布了一則“發行股份及支付現金購買資產暨關聯交易意向性預案”，該預案宣布繼峰股份擬向繼涵投資、上海并購基金、固信君瀛、潤信格峰、綠脈程錦、力鼎凱得非公開發行股份及支付現金購買其持有的繼燁投資100%股權。交易價格31.25億元，其中現金支付0.70億元，以發行股份方式支付30.55億元，發行股份價格為10.19元/股。繼燁投資此前通過要約收購將間接持有德國上市公司格拉默84.23%股權，由此公司通過持有繼燁投資100%股權間接持有格拉默84.23%股權，實現對其控制并將其納入合并報表。

　　“蛇吞象”之后，繼峰有望成為業界龍頭

　　繼峰股份始創于1996年，是一家專業設計、生產汽車座椅頭枕、扶手的高新技術企業。主要客戶有寶馬、奧迪、大眾、福特、長城等主機廠及安道拓、李爾、佛吉亞等座椅廠。據其2017年年報顯示，繼峰股份實現營業收入19.0億元，同比增長29.79%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2.93億元，同比增長17.27%，收入增速遠高于行業增速。公司在國內乘用車座椅頭枕細分市場具有明顯的領先優勢。

　　而格拉默主營業務為頭枕、扶手、中控和商用車座椅總成，在座艙系統領域布局完善，且龍頭地位顯著，其中商用車座椅在歐洲市場份額超90%。

　　繼峰股份市值70億元，2017年營收約為19億元。而格拉默去年營收超過137億元，是繼峰股份2017年營收的7倍多。從營收規模來看，這是一個名副其實的“蛇吞象”跨境并購交易，假如成功并表，繼峰股份的營收規模將增加到原來的8倍以上。

　　不過業內人士指出，格拉默雖然營收規模較大，但盈利能力并不強，其2017年營收雖然是繼峰股份的7倍多，但凈利潤只有2.46億元，反而沒有達到繼峰股份2.99億元的凈利潤規模。反觀繼峰走完這一步棋之后，其傳統優勢業務將進一步增強，并可以借力用力，將格拉默商用車座椅、扶手均處全球龍頭地位復制到中國市場，讓產品線進一步延伸，實現從座艙部件供應商走向座艙系統供應商的華麗轉變，從而成為座艙系統世界龍頭企業。

　　跨國并購，帶來“技術嫁妝”和影響力

　　“雖然從并購交易的絕對值來看，今年寧波上市公司發起的并購重組較前兩年有所減少，但上市公司對并購重組的需求并未減弱，只是在標的物的選擇、交易方案的設計、交易過程推進等環節上表現得更加審慎和理性。”浙江海邦人才基金副總裁李國華說。過去幾年，寧波的上市公司，尤其是汽配行業的上市公司并購重組動靜確實不小，而且有較大比例的并購案交易金額超過了5億元。“跨國并購會有很多風險存在，當然好處也是顯而易見的，可以迅速將自己的規模做大，也有利于參與更多的國際競爭。”

　　提升綜合競爭實力，是寧波這一傳統優勢行業的當務之急。記者從市經信委了解到，2014年至2017年，寧波汽車零部件行業工業總產值年增長率連續三年維持在20%左右，到去年底寧波地區已擁有4400多家專業生產商，上市企業(包括新三板)30多家，規模以上企業約600家。盡管擁有這樣的集群規模，我市的汽車零部件制造依舊存在一些“天生”的短板。缺乏戰略層面的整零協同創新能力、關鍵核心零部件的制造技術有待提升、企業參與制定標準的能動性較低，本地品牌的國際影響力還比較缺乏，都是擺在眼前的問題。

　　市經信委相關處室負責人告訴記者，通過海外并購，企業能獲得的不僅是迅速提升體量，更重要的是可以將技術引進過來，彌補寧波企業最短板的部分，還可以快速提升品牌影響力。對于寧波企業來說，跨國的大型并購往往可以帶來豐厚的“技術嫁妝”。對于企業將來的提升和全球化產業布局，這筆“嫁妝”所能做出的支撐力量無疑是巨大的。因此很多有雄心的汽配企業近年都熱衷于此。除了繼峰股份31億的并購，近年來均勝電子，銀億股份、雙林股份、華翔電子等多家擁有汽車零部件產業的上市公司，均出現過大手筆的跨國收購項目。