從9月開始，浙江優力仕機電科技股份有限公司(以下簡稱“優力仕股份”)的新能源汽車電機車間一直處于滿負荷生產狀態。公司相關負責人告訴記者，他們現在基本上每隔3天就要出一次貨，工人加班加點，才能滿足供貨需求。
據了解，優力仕股份的前身是一家傳統電機生產企業，從2013年底開始醞釀轉型，定位高效節能。“有高校院士團隊在前引路，直接加快了我們的轉型速度。”公司負責人介紹，現在單是新能源汽車電機就已擴展到30余個型號，另外，最新研制的YE4系列超高效率電機和G250高速電機也同樣具有不俗表現。
“大戰100天，沖刺10000臺”，懸掛在新能源汽車電機車間的這條標語十分搶眼，標語下，是火力全開的機器設備和埋頭忙碌的技師工人。在需求日趨旺盛的背景下，新能源汽車電機的質量和產能成為全公司關注的焦點，公司高層也是一天三次往車間跑。在他們看來，僅用4年時間，公司就能又穩又快跨越轉型期，不得不說是個不小的奇跡。
這個奇跡的發生，離不開一個關鍵性外援團隊——院士專家工作站，其中的核心人物景益鵬，是一位上虞鄉賢，也是一名中國科學院院士。“一次偶然的機會，我與景院士談到新能源汽車的發展，還有新能源汽車核心部件的國產化問題。”公司負責人介紹，盡管景益鵬的本業是天體物理，但對新能源汽車也同樣充滿興趣，這讓他有了尋求合作的念頭。恰巧，景益鵬所在的上海交通大學有一個全國領先的新能源汽車技術研發中心，所以對方也爽快承諾愿為家鄉企業牽線搭橋，助一臂之力。
雙方一拍即合的背后，是大家對新能源汽車前景的一致看好。據了解，在去年發布的科技創新“十三五”規劃中，有關新能源汽車的課題就有6項，而其中關于關鍵零部件國產化的課題即占到三分之二。電機作為新能源汽車的心臟，大有可為。
2043年初，優力仕股份的院士專家工作站正式掛牌成立。有了這個強大的后援團，公司也敢放手搏，往前沖。
“有些技術參數我們算一遍，再交給景院士團隊核算，如果結果一致，我們心里邊就踏實。”公司技術負責人告訴記者，電機涉及一系列轉速、功率、效率、扭矩等重要技術參數，所以每款新電機出來，必須把這些參數算清楚、標準確，才能送到工信部備案。最初因受限于人員技術和設施設備，有些參數公司一時沒有能力測算，或拿不準，這個時候他們往往求助于院士團隊，可少走不少彎路。一來二去，公司技術團隊的研發水平和測試能力也獲得了明顯提升。現在，優力仕股份已建起自己的新能源電機型式試驗測試中心和400KW電機型式試驗測試中心。
新產品研發也同樣迎來豐產期，其中新能源電機的型號從原來的7個擴展到30余個，并集體積小、重量輕、扭矩控制精度高、強度可靠性強等優點于一身，可滿足混合動力汽車、電動汽車以及燃料電池汽車的驅動使用。另值一提的是，在原有傳統優勢電機上，公司也通過不斷改良產品工藝，順應市場需求，連續推出YE4超高效率電機，轉速最高能達到85000轉/分的G250高速電機以及WL系列冷卻塔專用減速器等各類新產品，使產品結構日趨優化。
對初嘗甜頭的優力仕股份而言，借助院士團隊這個高端智庫，乘勝追擊，擴大疆域將成為今后幾年的發展方向。
據了解，目前公司的新能源電機產品主要用于物流車和環衛車，并逐漸往13座乘用車、19座中巴車及10.5米大巴車等乘用車發展。“新能源小汽車、客車這些乘用車必將是主流。”公司負責人介紹，乘用車與物流車、環衛車相比，對電機性能的要求更高，比如公交車要頻繁起停，小汽車更講究乘坐的舒適體驗，能更快加速，要求更強的爬坡能力，而這些外在要求都會相應地轉化為對電機的內在要求。
未來幾年，公司將攜手院士專家團隊加大研發投入，計劃完成10項新產品研發，2項行業關鍵技術，5項科技成果鑒定，將公司打造為國內最優秀的新能源電機企業。
(新聞來源：上虞區政府門戶網站)
