據介紹，該團體標準共分7章和1個附錄，包括范圍、基本要求、鑒定評估程序、車輛技術狀況鑒定、投訴與調解等，適用于四輪9座（含）以下二手車的鑒定評估活動。該團體標準不僅在現行國家標準的基礎上，增加了對術語“重大事故車”“泡水車”和“火燒車”的定義，還重點對重大事故車、非重大事故車、泡水車和火燒車的判定標準進行細化、量化。
“車輛進過水，到達何種程度算泡水車？何種程度尚不構成泡水車？對這些時常發生，但國標中尚未提及的情況，團標中均給出了詳細的說明。”寧波市標準化研究院專家表示，根據該團體標準，經檢測，若車輛存在泡水現象，且泡水線高度不低于座椅底板的，其中，可調節座椅以最低調節位為線，則判定被檢車輛為泡水車。
值得一提的是，該團體標準還就消費者發生投訴事項單獨設立章節，對投訴渠道、調解處置、時限要求等作出明確規定。比如，二手車鑒定評估機構應保障投訴渠道暢通有效，投訴爭議應在15個工作日內處理完畢；二手車鑒定評估報告保存應不低于5年，鑒定評估目的涉及財產糾紛的，保存應不低于10年，以便回溯與取證。
