浙江一小時交通圈建設的關鍵工程——杭溫高鐵于5月13日8時起開始全線送電，為即將開展的熱滑試驗和聯調聯試奠定基礎，也為未來運行提供動力。
接觸網送電是鐵路建設過程中的重要節點。為確保杭溫高鐵接觸網一次送電成功，相關方面精心編制完善送電方案，明確安全技術措施及應急預案，提前進行安全培訓和技術交底，嚴格按照操作規程和技術要求，分地區組織送電作業。送電完成后，技術人員對線路和設備進行檢測，確認各項數據一切正常。
杭溫高鐵北起杭州市桐廬東站，途經金華市浦江縣、義烏市、東陽市、磐安縣，臺州市仙居縣，至溫州市永嘉縣的溫州北站后，利用既有杭深線延伸至溫州南站。新建正線長度約260公里，設計時速350公里，全線設桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、溫州北、溫州南等9個車站。工程建設分為兩期，一期為義烏至溫州段，由民資控股建設；二期為杭州至義烏段，由省交通集團牽頭投資建設。全線設有隧道81座，特大、大中橋梁117座，橋隧比高達94.5%。
需要提醒的是，送電后，沿線范圍內的所有供電線路、接觸網及設備、設施全部處于帶電狀態，即沿線所有供電接觸網及其相連部件帶有27.5千伏高壓電，相當于家庭用電220伏電壓的125倍。為確保人民群眾生命財產安全，保障鐵路運輸安全暢通，鐵路部門提醒沿線單位和居民嚴格遵守相關法律法規，嚴禁靠近電氣化鐵路接觸網。
