臺州，這個撤地設市僅20余年的年輕設區市，卻擁有多達50家制造業上市企業，形成了20多個規模上百億元的塊狀特色經濟，走出了吉利汽車、華海藥業等一批知名企業，成為了一個名副其實的制造大市。
時光回溯到十四年前。那時，臺州國內生產總值首次超過千億元，財政收入超過百億元，正處在轉型升級的前夜。
2003年2月，習近平同志到臺州、紹興調研，提出了發揮優勢，突出重點，加快建設先進制造業基地的重要指示。同年7月，浙江省委提出了“八八戰略”，其中一條即是“進一步發揮浙江的塊狀特色產業優勢，加快先進制造業基地建設，走新型工業化道路”，為全省的工業經濟發展指明了道路。
從小到強
傳統產業裂變發展
2017年9月2日，吉利旗下全新品牌領克的首款車型在臺州的吉利V項目工廠下線，將于11月正式上市。這款未上市便備受矚目的車型，終于揭開了神秘的面紗。
作為全球首個CMA（基礎模塊化架構）工廠，今年3月正式竣工的吉利V項目主要生產沃爾沃全新40系車型和領克車型，在工藝制造、節能減排、環境保護和整個產業鏈優化方面都代表了世界汽車業最先進的技術水平，成為引領行業的中國制造標桿工廠。
臺州市委主要負責人說，臺州市委、市政府正把汽車產業作為“十三五”重點發展的主導產業之首，以項目為引領，以創新為動力，努力建設國際先進、國內一流的汽車城。
1986年創建于臺州的吉利汽車，從生產低端小轎車起步，成功收購瑞典沃爾沃，成長為一家世界級的汽車集團。吉利之變，正是臺州制造業從小到強裂變發展的生動典范。
不僅吉利V項目，今年3月，吉利總投資51.2億元、年產40萬臺的發動機項目在臺州開工建設，生產世界先進水平的發動機，填補了臺州汽車制造產業鏈上發動機這一關鍵部件的空白；去年12月，吉利臨海汽車產業園擴建項目開工，在原有10萬輛整車產能基礎上提升到30萬輛……預計到2020年，吉利將在臺州形成430萬輛汽車整車產能，年產值達1900億元。
目前，臺州擁有吉利、吉奧、永源、彪馬4家整車生產企業，形成了臨海、路橋、臺州經濟開發區三大整車制造基地，現有整車產能達到60萬輛，預計到2021年產能達到200萬輛。
從無到有
高新產業落地生根
在臺州灣循環經濟產業集聚區東部新區南部的灘涂上，一條800米長的無人機跑道已基本成形。今年10月份將下線的北航長鷹航空科技（臺州）有限公司生產的無人機，計劃在春節前在這里完成試飛。
就在這片灘涂上，一個規劃面積3.9平方公里、核心建設區面積1.2平方公里的臺州無人機國際航空小鎮，正在如火如荼建設中。
去年3月，臺州市與中國航天科技第十一研究院簽訂合作框架協議。7月，總投資12億元的彩虹無人機產業項目（一期）正式開工，建成后預計年生產大型無人機20架、中小型無人機1000架。
在彩虹無人機項目的虹吸效應下，北航合作項目和飛虎雄鷹通用航空項目等10多個航空產業項目，相繼在臺州灣集聚區落地，總投資達300億元。
無人機小鎮將以“高端制造+技術研發”為核心，建成國內首屈一指的無人機生產基地，成為臺州高端裝備制造的新名片。
今年3月，臺州無人機國際航空小鎮被列入浙江航空產業“十三五”規劃。目前，臺州正以此為契機，大力發展無人機小鎮的建設，并通過產業集聚效應，打造無人機產業的“臺州集群”，努力培育千億級的通用航空產業。
由內而外
特色產業搏擊世界
今年6月，美國新澤西州聯邦地方法院判定浙江華海藥業股份有限公司旗下美國子公司的甲磺酸帕羅西汀膠囊仿制藥不侵犯該藥原研廠的專利權，帕羅西汀由此成為國內第一個在美獲得專利挑戰成功的仿制藥。
總部位于臺州臨海市的華海藥業，成立近30年來，一直專注于醫藥領域，是中國唯一一家能夠進行大規模、商業化制劑生產及出口歐美市場的制藥企業。
華海藥業總裁陳保華還清楚地記得，2004年，習近平同志來公司視察時，華海藥業剛完成股改上市，處在轉型升級的關鍵期。正是從那時起，華海藥業制定了進軍美國市場，倒逼企業轉型升級的發展戰略。
2007年，華海藥業成為國內首家制劑通過FDA認證的制藥企業，走上了一條高技術、高附加值的產業發展之路。
以華海藥業等為代表的醫藥產業，一直是臺州工業經濟的主導產業之一。臺州提出了打造世界級的高端醫藥產業制造中心和“中國綠色藥都”的發展目標，力爭到2020年，臺州醫藥產業總產值突破千億元。
十余年來，臺州市以“八八戰略”為總綱，堅守實業，開拓創新，走出了一條以民營經濟為主體發展先進制造業的路子，社會經濟取得了長足發展。現在的臺州，正以民營經濟創新發展為抓手，開啟科技新長征，以創新驅動臺州裂變擴張趕超發展，大力培育通用航空、軌道交通、汽車新能源、現代醫藥、智能馬桶五大千億規模產業集群，加快建設獨具魅力的“山海水城、和合圣地、制造之都”。
