年終將至，上海、杭州兩座長三角濱水城市，紛紛給市民們送上了大禮。
黃浦江，繼45公里岸線全線貫通后，今年景觀提升密集展開，濱水空間進一步拓展。
錢塘江，12月15日迎來又一座過江通道——望江隧道。密集的過江通道，正快速拉近錢江兩岸的距離。
從河道自然寬度來看，黃埔江500米左右，而錢塘江的寬度幾乎是黃埔江的兩倍多。
如今，沿著兩條江走一走，最大的直觀感受是：錢塘江在變窄，而黃浦江在變寬。
顯著的差異，體現的是兩個長三角城市梳理濱水空間，相通的核心思維：以人為本，利用水脈，重新塑造和定義城市的“生態、生產、生活”空間。
黃浦江燈光秀。 新華社
黃浦江變“寬”
上海楊浦濱江，如今是邂逅的好地方。沿著黃浦江兩岸的岸線漫步，除了絕美的江景，還有7個歇腳的黨建服務驛站，陌生人在這里的交往變得自然而然。
在空間逼仄的上海城市核心區，楊浦濱江被稱為是城市中新辟的一塊“可漫步、可閱讀、有溫度”的城市空間。
拓展濱水公共空間，是上海梳理水脈的一條重要思路。
按照“國際大都市發展能級的集中展示區”的定位，上海著力將黃浦江沿岸打造成“會客廳”。
有溫度、可閱讀的濱水空間。 新華社
曾經密布工廠、倉庫、碼頭的黃浦江岸線從生產岸線轉型成生活岸線。在貫通過程中，共有3500家企業撤出濱江岸線，沿江第一界面全部向市民開放，實現還江于民。
“黃浦江變寬了。”這是市民行走在此的感受，更是上海城市空間科學改造的一個范例，展示了上海這個超級城市的治理現代化水平。
上海交通大學設計學院院長阮昕在城市空間藝術季上表示，黃浦江兩岸45公里的貫通，表層上是一個公共休閑空間的打造，給市民、游客提供各種各樣的公共空間和活動，使生活更加豐富。
更進一步的是，上海從綠地、水域到公共空間，從城市的內中心到黃浦江沿岸，實現整體上的相互滲透，從而展現一個更合理、更可持續的生態。
錢塘江兩岸 天目新聞記者 董旭明 攝
錢塘江變“窄”
與黃浦江的寬度相比，杭州錢塘江的這間城市“會客廳”，空間翻了一番。對于從西湖時代大步邁向錢塘江時代的杭州來說，錢塘江的空間距離，給會客廳的“裝修”難度大大增加。
曾經有不少人擔憂：“對于杭州這座精致的城市來說，把錢塘江作為一條城市內河，是不是太寬太大了些？”
隨著2016年G20峰會召開，亞運會的即將到來，錢塘江兩岸城市建設日新月異。
和不斷向上生長的天際線相比，原本相隔遙遠的錢江兩岸，距離似乎越來越近。
“過江去！”15日，錢塘江望江隧道開通，大大節省了錢江新城通往濱江的時間。
除了望江隧道，未來的幾年里，錢塘江上還將建成博奧隧道、錢江二橋新橋等過江通道，未來錢塘江杭州市區段的過江通道數量將達到近30條，5分鐘過江將成為現實。
這一數量和密度，與著名的跨江都市韓國首爾相近。同樣選擇了從漢江北岸的老城跨向江南發展的首爾，幾乎每隔一公里，就有一條過江通道，使首爾用了相對較短的時間，就形成了跨江都市的城市格局。
杭州市的規劃編制核心人員，還曾經考察過英國的泰晤士河，“從地理水文條件，以及同城市的關系來看，泰晤士河與錢塘江非常相似。”
泰晤士河的上游可以概括為以田園、大型郊野公園為主的“鄉村段”，中游是集合了商業、文化、行政、金融、體育、文化、會展等內容的“城市段”，下游則是嵌入了綠色板塊并流向出海口的“工業段”。
相對而言，錢塘江上游是以富陽、桐廬為主的城鎮及鄉村段，中游是杭州城市段，下游則包含大江東工業區并對接入海口。按照世界級濱水區域的規劃，蜿蜒流轉、形態豐富的錢塘江，將成為融生態、生產、生活三合一的城市新空間。
