日前，記者獲悉，在2024年全國兩會期間，全國人大代表、廣汽集團總經理馮興亞圍繞新能源汽車動力電池標準、新能源汽車與電網融合、節能汽車發展、車規級芯片產業鏈發展及汽車出口等具體內容，帶來了5項建議以及1份關于智能駕駛法規標準制定的議案。
當前，“雙碳”目標已成為全球共識，而電動化是汽車產業實現“雙碳”目標的重要路徑。其中，動力電池的發展水平關乎汽車產業電動化轉型的進程，但動力電池現行標準仍存在互相沖突、標準化程度不足等問題，導致研發成本增加、產業鏈協同困難、資源浪費以及國際市場競爭力下降。
在此背景下，針對充換電補能標準不統一、全固態電池標準缺失等問題，馮興亞提出了統一大功率充電標準及換電標準、探索建立全固態電池標準體系等建議。
此外，近年來，我國風電、光伏等新能源電力迅速發展，推動了清潔低碳能源體系的構建。然而，這些發電方式存在強隨機性和波動性，傳統電力系統的調節模式難以應對。加上新能源汽車市場快速發展，電力供需兩端難度疊加。而電動汽車可作為移動儲能單元，通過與電網融合互動，可實現大規模、低成本、響應快的分布式儲能，為電力系統供需平衡提供有效的解決方案。
為加快推廣新能源汽車與電網融合雙向互動，馮興亞提出完善技術及標準體系、健全電價及電力交易機制、加大示范應用等建議。
來源 | 每日經濟新聞 轉自:中國標準化
