浙江在線-潮新聞3月20日訊（記者 王凱藝 通訊員 余明霞 徐國飛） 3月19日下午，記者從2024年寧波海鐵聯運工作會議上獲悉，今年寧波將持續深化海鐵聯運“攬貨、創新、引導、支撐、共富、服務”等六大體系建設，力爭完成集裝箱海鐵聯運箱量180萬標箱，重箱率目標在50%以上。
在基礎設施支撐方面，寧波將加速推進進港鐵路北侖支線復線項目建設進度，先行完成穿山港站的擴能改造，為海鐵聯運擴能上量提供保障。另外，寧波力爭年內基本建成義烏蘇溪集裝箱辦理站，上半年梅山鐵路專用線開工建設。
鐵路穿山港站 受訪者供圖
寧波市海鐵聯運辦相關負責人介紹，按照“雙一流”的標準，全力構建鐵路、場站和海關信息化系統融合，寧波在加速實現場站作業、箱區管理、口岸業務等業務智能化，構筑海鐵聯運智慧化綜合型樞紐場站，打造西向集裝箱海鐵聯運集散中心。
圍繞攬貨體系提質擴量，寧波依托國家中西部、長江經濟帶以及“一帶一路”發展戰略，今年將繼續加強與鐵路部門的合作，推進鐵路沿線腹地拓展。
積極打造“外貿運輸精品班列”，增加義烏“第六港區海鐵專列”開行班次，保持常態化穩定運行、力爭每周超過25班；湖州、長興班列要提高時效性，力爭打造省內“短途運輸循環班列”品牌；同重慶、江西的合作要持續深化，采取“一企一案”定制式服務的方式，進一步打響重慶、江西“跨省長途運輸重點班列”品牌……寧波全年目標新增2條班列、常態化運行班列達27條，新拓展2家無水港、無水港總數達38家，新聯通2個地級市、海鐵聯運業務輻射至全國16個省（自治區、直轄市）67個地級市。
海鐵聯運是東部沿海與中西部及內陸山區實現“道路聯通、貿易暢通、民心相通”，實現區域間共同富裕的助推器。今年，寧波將重點深耕合肥、延邊及周邊區域腹地，著力打造暢通、便捷的合肥海鐵聯運物流大通道；推進麗水港青田港區以及衢州無水港建設，不斷改善服務質量和提升物流效率，力爭提高兩地的箱量。
寧波舟山港碼頭 受訪者供圖
圍繞示范創新建設，寧波將推進甬金雙高測試，通過搭建多式聯運“一單制、一箱制”綜合服務平臺，建立健全全港箱管中心，推廣全程“不換箱、不開箱、一箱到底、異地還箱”、實現“一次委托、一口報價、一票到底、一箱到底”創新服務模式。與此同時，構建跨區域、跨行業、跨層級、跨系統、跨部門、跨運輸方式、跨平臺交互的“港口+物流”全流程服務創新標準體系，提升海鐵聯運作業無紙化、信息化、智能化水平。
據悉，今年還將修訂出臺新一輪海鐵聯運扶持政策，推動海鐵聯運發展提升質量、擴大增量、做大總量。最新數據顯示，今年前2個月寧波集裝箱海鐵聯運發展態勢良好，累計完成27.75萬標箱，同比增13.31%。“為完成今年的目標任務，海鐵聯運各成員單位將齊心協力、緊密協作，深化腹地拓展、強化攬貨體系、優化服務質量，不斷提升海鐵聯運貨源集聚效應，為推進強港建設提供硬核支撐。”寧波市海鐵聯運辦相關負責人表示。
