浙江在線4月24日訊（通訊員 洪宇翔 黃寧 見習記者 祝依凡）“開通寧波港至內地有關省市的集裝箱海鐵聯運，積極培育航運市場，發展現代物流，建設大通關，延伸‘無水港’，努力完善港口服務功能和攬貨體系。”20年前，寧波舟山港定下了多式聯運的謀篇布局。
春華秋實二十載。4月23日，集裝箱鐵水聯運發展推進會在浙江寧波舉行，回顧以寧波舟山港等為代表的全國鐵水聯運20年發展成績，統籌部署下一步重點工作。“寧波，正依托世界第一大港得天獨厚的優勢，織就一條完整、成熟而又獨具寧波特色的港航物流服務鏈。”推進會上，寧波海鐵聯運高質量發展二十周年專題片娓娓道來……
零起步，打造全國海鐵聯運示范港口
海鐵聯運，將海運和鐵路運輸結合起來，具有運能大、成本低、安全性高和污染排放少等獨特優勢，是國際物流中公認的最有效率的運輸方式之一。2004年，寧波舟山港積極與鐵路方主動對接，邁出了海鐵聯運業務的“第一步”。
“當初股道上還沒有龍門吊，全靠正面吊來完成火車上的取送箱作業。”回憶起當年的海鐵聯運作業，寧波舟山港鐵路北侖港站堆正班班長袁孝晶印象深刻。彼時，零星的海鐵聯運作業僅需正面吊臨時配合即能滿足日常所需。
受訪者供圖
2009年，伴隨著一陣汽笛，一輛滿載義烏小商品的列車緩緩駛入北侖港區，正式拉開寧波舟山港集裝箱海鐵聯運班列化運作的序幕。
同年，為推動集裝箱海鐵聯運科學、長效發展，寧波市政府組建寧波市海鐵聯運聯席會議辦公室，致力于解決發展過程中遇到的體制機制難點堵點，并連續出臺了5輪海鐵聯運財政扶持政策，發布了全國第一個地級市《海鐵聯運發展規劃》。
借助政策東風，寧波舟山港海鐵聯運團隊走在前列，積極推介業務，推動海鐵聯運業務向好發展。2011年，寧波至華東地區集裝箱海鐵聯運通道被確定為全國首批集裝箱鐵水聯運示范通道之一。2012年，上饒班列天天班穩定運行，并升級為全國“百千快捷班列”。2020年，中歐班列金華平臺“金華-莫斯科”班列首發……
伴隨業務開拓，越來越多客戶了解、熟悉、認可海鐵聯運，寧波舟山港集裝箱海鐵聯運也迎來了快速發展期。自2017年以來，寧波舟山港集裝箱海鐵聯運業務量保持年增長超20萬箱的速度。到2020年，海鐵聯運業務量首超“100萬箱”，實現新跨越。2023年，寧波舟山港完成海鐵聯運業務量165.2萬標準箱，較2009年正式運行時的0.17萬標準箱增長近千倍，總箱量排名穩居全國港口第二、外貿箱量穩居全國港口第一。
一張網，暢通世界級陸海聯動大通道
從2009年2月寧波舟山港首條班列——寧波至義烏集裝箱海鐵聯運“五定”班列開行以來，憑借著快捷高效、運載量大等優勢，海鐵聯運成為越來越多客戶的選擇。此后，杭州、衢州、金華、上饒、合肥等多地相繼開通海鐵聯運班列。寧波舟山港的海鐵聯運線路，如同藤蔓一般向外延伸，走出浙江，走向全國乃至世界。 為進一步完善港口與內陸運輸通道，義烏、紹興、蕭山、麗水、宣城等省內外無水港也應運而生。
受訪者供圖
一條條線路加快開通，一座座場站串聯成網。目前，寧波舟山港已開通海鐵聯運線路超100條，其中圖定班列25條，內陸無水港布局36個，業務輻射全國16個省（自治區、直轄市）65個地級市，形成了北接古絲綢之路、中匯長江經濟帶、南聯千里浙贛線的三大物流通道，布局網點、線路數量均居全國港口首位。
與此同時，中歐班列“金東平臺”開通13條運行線路，輻射范圍覆蓋歐亞大陸50多個國家和地區的160多個城市，累計開行中歐班列超2700趟。
“咣當咣當——”如今，翻山越嶺的“鋼鐵駝隊”載著世界各地的貨物來往于內陸腹地和鐵路港站之間，這樣的畫面在寧波舟山港每天都會上演。得益于通達全球的航運網絡和延伸至內陸腹地的海鐵線路，寧波舟山港為世界貿易往來架起橋梁。
優服務，創新賦能走出綠色共富路徑
近年來，依托“寧波舟山港—浙贛湘（渝川）”集裝箱海鐵公多式聯運示范工程，寧波舟山港強化數智賦能，助力腹地外貿企業發展。
一單聯運，全程互通。2018年，寧波舟山港在渝甬班列與多家主流船公司簽訂海鐵聯運全程運輸協議。渝甬班列客戶僅憑一張海鐵聯運全程運輸的CCA提單，就可在重慶實現本地訂艙、簽發提單、箱源互用。一單聯運、一箱到底的創新應用，每年可為客戶減少異地訂艙成本約3200萬元。
開一個班列，帶動一片企業，富一方百姓。鐵軌延伸之處，海鐵聯運帶著繁榮與希望，將共富鏈條延伸至中西部貧困地區。
2017年，寧波舟山港開通首列“平輿—寧波舟山港”海鐵聯運專列，為不沿江、不靠海、不鄰邊的內陸縣城打開了通往沿海發達地區的南下物流通道新大門，使戶外休閑產業成為河南駐馬店平輿縣支柱產業。“班列直接解決了我們企業出海難的問題，平均每箱節省約3000元。2021年升級到‘天天班’后，從工廠裝箱到港口僅需30個小時左右，極大地促進了我們的國際市場競爭力！”河南永強戶外用品有限公司負責人介紹。截至2023年底，僅這家工廠通過班列就已累計出口產品3000多個標準集裝箱，貨值達8000多萬美金，完成產值6億元人民幣，帶動周邊就業人員5萬人左右，為平輿縣脫貧貢獻了堅實力量。
不僅如此，海鐵聯運還催生出低物流成本、新舊動能轉換的綠色運輸模式。20年來，寧波舟山港累計完成海鐵聯運業務量達792萬標準箱，共節約燃油5億升、碳排放成本超9876.6萬元，為企業降低物流成本15.84億元。
跨山接海，連通世界。面向未來，寧波舟山港定下了力爭2027年海鐵聯運集裝箱量達到300萬標準箱的新目標，為進一步暢通陸海聯運大通道，服務構建“雙循環”新發展格局提供“硬核”支撐。
