做一套汽車輪轂軸承單元的生產節拍，原來要十來分鐘，現在只要18秒；以前，憑著經驗生產出來的橡膠，合格率只有92%，現在已經能達到98%；過去，制作一套樣衣需要7天時間，現在只需要2天就行……數字化，正在不斷改變著杭州傳統產業。
眼下，數字經濟已經成為世界公認的驅動經濟發展和社會治理的重要引擎。
去年10月11日，杭州提出全面推進“三化融合”行動，打造全國數字經濟第一城。3月1日，杭州進行今年首場“六大行動”比學趕超活動，聚焦的就是“三化融合”。
3月1日上午，市四套班子領導帶隊，分四組赴杭州16個考察點觀摩“三化融合”典型代表企業。2日起，都市快報推出六大行動新年首場比學趕超特別報道——被數字改變的未來。今天推出第三篇，重點講搭上數字經濟這輛快車后，傳統產業跑得到底有多快。
企業做得越來越大 員工卻越來越少
3月1日上午，“三化融合”比學趕超實地考察團來到蕭山的兆豐機電。這是一家做汽車輪轂軸承的企業，產品遠銷美國、加拿大、德國等國。
在兆豐機電的一個展廳里，考察團成員看到了輛小車子。它的外形看上去相當簡易，不過，兆豐機電董事長孔愛祥說，“能開的”。
說完，考察團里的一位成員就坐上去試了試，“確實能開”。
嚴格來講，這輛“車子”其實只是一輛電動汽車的底盤，長約2.4米，寬約1.5米，最快能開到100公里/小時。這輛“車子”，兆豐機電的人只用了3天時間就造出來了。“以后，這種車子有可能會替代電瓶車，而且價格也不會貴。”
不過，兆豐機電厲害的地方，遠不在于3天造出一輛“車”子，而是它的“工業大腦”。
尤瓦爾·赫拉利在《未來簡史》里預測，“未來世界，大部分人類可能是多余的”。
咱們暫且先不去追究這個預測有多么可怕，眼下，機器人確實已經幫我們干了不少事情，而且干得非常好。當然，這一切，是在人類的智慧下實現的。
這幾年，雖然兆豐機電做得越來越大，但員工卻越來越少了。
“以前有800個人，現在只有500個人了。”兆豐機電董事長孔愛祥說，“因為都是機器人在出力，機器換人。”
如果聽到“機電”這兩個字，你就覺得這里的人干的都是重活，那你就錯了。在兆豐機電的生產車間里，一條“上任”不久的新生產線，就能讓“兆豐”迅速具備年產500萬套第三代汽車輪轂軸承單元的能力。其他生產線要380名工人，這條線上，即使把倉儲人員也算在內，也還不到50人。原因就是，很多活都由機器人干了，而且干得更快更好。比如，做一套第三代汽車輪轂軸承單元的生產節拍，現在只要18秒，要是放在以前，起碼要10分鐘。
孔愛祥說：“來這里上班，早上拎著一個公文包就能來了，就跟去大樓里的辦公室上班一樣。”在車間里，員工只要操控電腦就行，一支支機械臂和機器人會替你組裝零件，也會幫你搬運物品。
對了，在生產車間的門口右側，還有一個超級大的屏幕，那是兆豐機電造的“兆豐工業大腦”，它能把散落在車間的各個數據收集起來，小到一個刀具的位置和壽命，都算得一清二楚。這個“大腦”能干不少事兒，能預測軸承故障，評估剩余壽命，給你推薦維修廠，還能提醒你要進行維護保養了。
在這個大屏上，能看到使用兆豐產品的車子的各種信息。工作人員演示了一下，只在觸屏上一點，大屏上就顯示，有一輛正在福州市閩侯縣開的車子的軸承溫度已經達到了70℃，邊上大紅色的字顯示：溫度過高。“遇到這種情況，我們就會提醒車主到附近的維修店進行保養或維修。”工作人員說。
一直以來，孔愛祥都有一個愿望，就是要“把鐵疙瘩做成有溫度有靈魂的產品”，產品智能化，讓他覺得“這件事情越做越興奮”。“以前覺得根本沒法實現的事情，現在已經很有希望去完成了。”
數字經濟，實現了對傳統制造的智能“再造”，眼下，杭州一大批工業企業，正像兆豐機電一樣，走在信息化與工業化融合的轉型路上。
比如，大家很熟悉的老板電器。
偌大的車間里，工人寥寥，只見一排排集煙罩沖壓自動線、六軸機器人沖壓自動線、鈑金自動線有條不紊地運作著，負責協助的機器人，就像一個個小精靈一樣，在空曠的廠區里“溜達”。
這里是老板電器的生產車間，也是數字化智造基地，各條生產線自動上料、機械手抓取、單元化加工、焊接、涂料、物流……精準流水線執行，自動化生產水平高達95%以上。
“對傳統制造企業而言，數字化智能制造是一條必須要走好的路。”老板電器董事長任建華說。
提現速度 最快2秒到賬
“我為什么要用連連？這么說吧，我這句話說完，提現的錢就到賬了。”
這句話，是杭州云端進出口的一位老總說的。聽完這一句，你大概就能猜到連連科技是做什么的。
在杭州，連連數字是濱江的明星企業。旗下業務涵蓋銀行卡清算（籌）、第三方支付、跨境業務、金融科技等業務。
目前，連連數字控股了8家公司，其中最知名的就是連連支付了，其擁有移動支付、互聯網支付、跨境人民幣、跨境外匯、基金支付等多業務牌照。前面說到的提現速度，連連方面給出的官方數據是：最快2秒到賬。
早在2011年，連連支付就獲得了中國人民銀行頒發的“支付業務許可證”，也就是通常所說的第三方支付牌照。目前，已經獲得美國（9個州）、英國、中國香港的支付牌照。
去年底，央行官網發布公告稱，央行會同銀保監會已審查通過“連通（杭州）技術服務有限公司”提交的銀行卡清算機構籌備申請，這被視為中國銀行卡清算市場開放邁出了重要一步。
連通公司由美國運通與連連科技合資成立，地點在濱江的長河街道。在現場，連連科技相關負責人透露，連通公司預計會在2020年上半年在杭州開業，還打算在杭州建立高標準的大數據中心，“這將進一步推動數字經濟第一城的建設，提升杭州金融業國際化水平。”
杭州這只“螞蟻”
讓你在國外也能掃碼辦事
用手機交水電煤氣費，查詢公積金、地稅、社保，預約掛號、事故處理、一鍵挪車、坐公交車……
可能，生活在杭州的人，生活中早已經離不開支付寶。而杭州，也正在以全球移動支付之城的身份被世界熟知。這些我們每天熟悉的場景，也引發了史上最大范圍和持續時間最長的圍觀。
截至2018年12月，支付寶全球服務用戶超過10億，城市服務平臺覆蓋全國375個城市，為2億多用戶提供了政務辦事、醫療服務、交通出行、生活繳費等在內的12大類100項服務，涉及社會生活領域的方方面面。
喜歡出國玩的你，可能出了國會發現，很多城市里也看得到我們在杭州無比熟悉的“二維碼”。
螞蟻金服與“一帶一路”沿線9個國家和地區的重點企業合作，打造當地的電子錢包，用市場化的手段，推動當地接受并推廣中國的移動支付等新金融標準。
印度、泰國、韓國、菲律賓、馬來西亞、印度尼西亞、巴基斯坦、孟加拉，支付寶讓移動支付的“一帶一路”率先成型。
有了ET工業大腦
橡膠生產合格率升到98%
駕車行駛在高速公路上，突然車輪通過數據發來過熱、將爆的警示信號，駕駛員及時將車輛駛向硬路肩，停車更換新輪胎，這樣的智慧輪胎運用，屬于中策橡膠的新技術。
2016年，中策橡膠運用了阿里云對數據庫進行升級，大數據、物聯網、云計算等新興科技才滲透到輪胎工業制造領域，構建出制造數據流、商流、資金流等多維數據流資產，形成中策ET智能大腦的應用開發平臺，實現企業向價值鏈的高端轉型升級。
舉個例子，傳統橡膠屬于經驗化生產，會有波動，一次合格率僅為92%，“但現在通過數據深度挖掘，數據化管理，去年就已經將一次合格率提升到98%，大數據芯片還在不斷學習中，今年目標將達到99.9%。”中策橡膠集團董事長沈金榮說。
此外，中策的大數據生產和大數據管理已經融入到了企業的方方面面，小到一個共享單車防爆、免打氣輪胎的生產，大到全國各地門店的管理，每一個輪胎的數據記錄、檢測記錄、經銷記錄都在列。
只用6小時
就為你做一件衣服
走進位于藝尚小鎮的伊芙麗國際藝術設計交流中心展廳，5塊大型顯示屏赫然入目，這就是伊芙麗“最強大腦”。顧客畫像分析、工廠生產效率進度、庫存、1500余家門店的服裝銷售等一系列數字化信息在屏幕上一一呈現、躍動更新，十分清晰。
“通過大數據，我們在顧客試衣、購物過程中，采集了顧客的年齡、穿衣愛好等信息，對大家試穿率、成交率高的服裝款式進行大量追單，發往全國，對不受歡迎的產品快速處理。”伊芙麗董事長錢曉韻說，這樣一來，就大大降低了庫存。“伊芙麗現在生產線的服裝，都是明天后天要賣的。”
在新款服裝的研發上，光一款襯衫，伊芙麗的大數據就管理著30多個領子、50多個袖口，實現所有衣服的拼接智造，將過去需要7天才能制作樣衣的時間縮減到了2天。
除了已生產的新款服飾，通過數字化，伊芙麗幾乎實現了“零庫存”。
哪怕你到武林銀泰購物，發現自己心儀的伊芙麗款式已經賣斷，門店也可以通過系統，迅速幫你從西湖銀泰調配心儀的款式。即便全城售罄，在數字化云倉的保證下，短短6小時，伊芙麗就能制造出客戶想要的服裝款式，第一時間發貨。
