眼前的全鋼軸承，直徑4米，豎立起來成了一個巨大的圓。通過近30道工藝、 45天的打造，軸承才得以出爐。它的售價可不菲，“20多萬元，相當于一輛城市越野車的價格。”總經理王毅告訴記者。
這是日前在湖州杭軸特大軸承有限公司生產車間，王毅帶領記者看到的一幕。占地5000平方米的車間內，除了設備和員工，地上堆放的是各類軸承半成品，品種達70多種。
當天，企業一批供應給中國最大的工程機械制造商——三一重工股份有限公司的履帶吊軸承正在發貨。今年年初，杭軸特大和三一重工達成戰略合作，今后三一重工60%的回轉支撐大軸承產品都由杭軸特大提供，一年訂單達2000萬元。“目前，每月都要發近80套軸承。”王毅說。
緣何能和國內最大的工程機械制造商達成戰略合作？敢于投入，或許是企業的一個秘訣。王毅站在二樓過道，帶記者俯瞰生產車間，只見各式設備橫列兩邊，“熱處理設備全部從德國進口，最貴的一臺設備要800多萬元。”他娓娓道來。
下到一樓，王毅帶記者來到一臺銑齒加工的機器面前，只見一個大軸承在冷卻油沖刷下，通過銑齒加工，不到1小時就完成了工序。這是企業今年花400多萬元設備更新的，相比于原先的插齒加工機器，費用超出4倍，但時間由8小時縮短到1小時。“軸承加工的效率和精密度都大大提升了。”王毅說。“不只是三一重工，如今德國采埃孚股份公司也與我們有了初步合作，產品直供德國市場。”王毅說，德國采埃孚股份公司是全球500強企業，對于產品質量要求格外嚴格，尤其是軸承的精度，對企業也是新的挑戰。
在企業即將投用的AGV軸承生產車間內，這一挑戰正在被化為現實。走進車間，視線從一排正在調試的車加工設備掃過，幾個大的玻璃房立刻引起了記者的好奇。”這是恒溫車間，以保證里面的設備生產保證極高的精度。”王毅說。據悉，新車間用于生產AGV智能物流搬運車，目前已投資1000萬元，產品正供應采埃孚德國市場。“這也是企業向智能市場積極開拓的一個開始。”王毅說。
據悉，杭軸特大是一家從事大型機械軸承及其配件、精密機械的研發和銷售，大型精密風力發電機軸承和大型工程機械軸承的研發、生產、銷售的專業企業。今年1至3月，企業的產值和銷售額均同比增長25%以上。“去年和前年，企業產值均在60%以上，今年預計產值將超過7000萬元。 ”王毅說。
新聞來源：湖州日報
