“這是鑫亞船廠首次承接大型豪華郵輪維修訂單。”鑫亞工程運行管理部經理俞海港說，和普通貨船的維修訂單相比，大型豪華郵輪訂單附加值高，標志著公司“調結構、促轉型”取得新的突破。
船舶修造是六橫鎮的傳統支柱產業。面對新環境新形勢，六橫船企主動進軍高附加值市場，提高大型化、高技術含量、高附加值船的修理業務比例。
今年，一度受疫情沖擊的郵輪市場迅速復蘇，郵輪翻新業務火爆。做足準備的六橫船企，迅速搶占市場。除了“夢想”號，下個月還將有1艘豪華郵輪到港維修。
為了突破代表目前船舶修造業最高水平的液化天然氣（LNG）運輸船的修理，鑫亞投入1000多萬元新建了兩個精密車間，派遣核心骨干到國外船廠學習培訓，還引進專業人才團隊。俞海港告訴記者，該公司已完成多艘LNG船修理，后續還有多個訂單在商談中。
看到船舶能源清潔化的趨勢，舟山中遠海運重工將目光瞄準了新能源船舶修造。“現在在廠修理的各類船只有25艘，生產已呈滿負荷狀態。”舟山中遠海運重工修船經營室主任何正軍說，繼去年完成全球最大的雙燃料動力集裝箱船帶氣修理后，今年剛開年，該公司又迎來雙燃料動力散貨船脫硫裝置改裝訂單。目前，舟山中遠海運重工的造船訂單已排到2025年，預計今年一季度收入同比將提升40%左右。
據統計，今年前兩月，六橫船舶修造產值達13.3億元，同比增長52.5%。
（來源：浙江在線）
