四面八方的來風，讓共建“一帶一路”十周年的氛圍空前熱烈。國家會議中心門前，一彎彩虹橋，喜迎賓客。跟隨不同膚色的嘉賓走進國家會議中心，路標、指示牌……滿眼是黃藍撞色的“一帶一路”元素。
17日下午，率先開幕的“一帶一路”企業家大會，吸引了82個國家和地區、367家企業或機構，共計1200余位中外代表赴會。企業家大會，2019年第二屆高峰論壇期間的創新之舉，論壇期間最重要的活動之一，也是中外企業對接洽談并簽署合作協議的平臺。
會場里，人頭攢動，來自不同國家的老友新朋們，三三兩兩聚在一起，談笑之間等候會議開幕。涌金君穿行其中，發現不少浙企身影。在這場“十年之約”的盛會中，浙江企業有何作為？
合作共贏
會議進行時，項目簽約備受關注。隨著一對對合作伙伴，上臺簽字、現場掌聲鼓掌起伏不斷。
正泰新能源董事長陸川滿面春風，緊緊握著合作伙伴INTEC Energy Solutions CEO Adrien Joseph的手。這次握手，意味著雙方合作的羅馬尼亞拉特什蒂154MW以及波蘭雷斯科51MW等國際光伏總包項目，將正式啟動。
正泰新能源董事長陸川（右）
這兩個項目都不簡單——
拉特什蒂154MW光伏項目，位于羅馬尼亞南部阿爾杰什郡。據悉，該電站為羅馬尼亞迄今為止裝機容量最大的光伏電站，并網后預計可為當地約10萬戶家庭提供清潔能源，每年減少二氧化碳排放約16萬噸。
波蘭雷斯科51MW光伏電站項目，位于波蘭波美拉尼亞省西部，占地面積約961.46畝，電站將安裝約95238塊正泰雙玻組件，年發電量約5910萬度，可減少約46813噸的碳排放量。
對此，正泰新能源董事長陸川表示，作為“一帶一路”沿線國家，羅馬尼亞在發展太陽能利用方面有著先天的優勢，可再生能源電力在其電源結構中扮演著愈加重要的角色。同屬于中東歐地區的波蘭，也具有優越的太陽能光伏發展條件，光伏市場增長強勁，也是正泰新能源深耕“一帶一路”沿線國家。
“從最初純粹的產品走出去，到如今‘產品+服務’一起走出去，更多浙江制造走出去正從1.0向2.0轉變。這是浙江制造企業自身業務升級和能力升級的體現。”他說。
陸川表示，從合同金額來看，目前“一帶一路”共建國家和地區占到公司的70%左右，是公司重要的增長點。
這樣的轉變，也體現在了另一家簽約浙企，運達風電的簽約項目上。
浙江運達風電股份有限公司執行總經理程晨光，早早來到會場，與參會的嘉賓交談、合影。“來的人越多，合作的機會越大。”他說。
浙江運達風電股份有限公司執行總經理程晨光
“別看我們的合同金額不大，但這個項目的成功簽約，標志著中國風電技術和標準首次輸出到全球市場。”程晨光的自豪溢于言表。他透露，此次簽約項目是與印度蒙德拉風電技術公司簽署風電機組設備技術合作項目。通過此次合作，印度方將獲得運達授權生產3MW，葉輪直徑147米的風機，最終產品將用于印度和斯里蘭卡等市場。
他告訴涌金君，運達風電此次成功技術輸出，依托了浙江完備的新能源產業鏈。截至目前，浙江在新能源投資、總包、設備產業鏈中均有行業龍頭企業，產業集群優勢十分明顯。運達簽約項目背后正是浙江新能源產業鏈合作伙伴的“抱團出海”。
“‘新絲路為我們提供了廣闊的市場和空間，也為浙江企業提供了展示技術實力的廣闊舞臺。”程晨光介紹，今年以來公司在出口10國的基礎上，分別在東南亞、中亞、歐洲等6個區域設立區域總部，并建立起覆蓋全球的研發體系和產業鏈布局。
涌金君還了解到，浙江省海運集團股份有限公司與總部位于德國漢堡的貝仕集團簽約合作。貝仕集團擁有140年經營管理船舶的經驗，雙方將就省海運集團4艘64000噸極大靈便型散貨船的管理服務，開展具體合作。
截至目前，省海運集團的航線沿著“一帶一路”沿線，覆蓋印度、印尼、波斯灣、北非、東非、南非、土耳其、意大利等國家和地區的港口。“為了更好服務國家‘一帶一路’倡議和浙江開放發展，省海運集團走訪調研了多家船舶管理公司，最終選擇了經驗豐富的貝仕集團。相信此次合作將有效提升省海運集團船舶管理水平，從而更好服務全國大局和浙江發展。”
此外，還有寧波力勤、省國貿東方機電等浙企，參與此次企業家大會項目簽約。
據中國貿促會透露，今年企業家大會簽約項目數、涉及國別、簽約金額，都遠超上一屆企業家大會。
機遇之路
現場簽約的火熱只是縮影。一直以來，浙江企業都是共建“一帶一路”的參與者、貢獻者和主力軍。
十來年，浙江在共建“一帶一路”國家和地區投資備案額累計593億美元，占全省的51.5%。
數字背后，正是一家家浙江企業的積極作為。
在中國巨石股份有限公司埃及生產基地，一排排自動化織機疾速運轉，晶瑩纖細的絲束瞬間變成潔白無瑕的薄紗，如瀑布般徐徐落下。從浙江桐鄉出發，這一根根韌勁十足的絲，沿著絲路不停延展……
扎根紅海之濱的巨石埃及生產基地，填補了北非玻纖生產的空白。同時，在新冠肺炎疫情肆虐期間，成為巨石巧打全球產能調配戰的重要基礎之一。
疫情初期，當埃及基地滿產，而國內工廠產能受限的時候，在疫情發展過程中，當埃及基地產能不足，而國內產能充分的情況下，靈活調配國際國內兩個市場的產能，第一時間滿足國內外客戶的需求。
布局“一帶一路”、深耕“一帶一路”、發展“一帶一路”的過程中，浙企收獲了自身國際化水平的提檔升級。同時，他們一步一個腳印的穩扎穩打，不但幫助了共建“一帶一路”國家和地區的發展，也在很大程度上維護了中國產業鏈、供應鏈安全。
像今年7月，沙特阿美246億元的入股落地，榮盛石化與沙特阿美之間的戰略入股事宜正式完成。雙方還簽署了包括原油采購、原料供應、精煉和化工產品在內的一系列商業合作協議。
榮盛石化董事長李水榮表示，這次交割的完成標志著榮盛和阿美將攜手進入一個新的時代，也意味著榮盛的國際化戰略邁出了重要一步。
無獨有偶。作為全球最大的鎳消耗國，我國的鎳礦資源并不豐富，大量鎳礦依賴進口。由此催生了眾多鎳貿易商，寧波力勤資源正是其中最大的一家。過去5年，這家寧波公司的鎳礦貿易和海運量占到全國進口量的四分之一以上，其海外業務主要分布在印尼、菲律賓、馬來西亞等RCEP成員國。
去年，力勤和印尼合作伙伴在太平洋小島OBI上，投資了20億美元建設的一期鎳鈷項目投產，獲評浙江省“一帶一路”重大建設項目，同時還入選印尼國家戰略投資項目。力勤董事長蔡建勇對于OBI島園區的建設愈發篤定。
“一帶一路”的巨大市場和增長潛力，也吸引著一批批浙企前赴后繼的進行前瞻性布局。
在泰國首都曼谷的街頭，來自浙江的新能源汽車品牌哪吒汽車，越來越受到曼谷年輕人的歡迎。去年，哪吒汽車開啟出海征程，首站選擇東盟國家泰國。今年3月，哪吒汽車的智能汽車生態智慧工廠于曼谷開建。該工廠建成后，可實現產能2萬臺/年。
近日，哪吒汽車宣布，哪吒汽車在泰國累計交付突破1萬輛，邁入“海外單一市場萬輛俱樂部”。同時，哪吒企業也正式進軍馬來西亞、約旦等市場。
一個個項目，不論是在陸地，還是海島，不論是在東南亞，還是在非洲。它們的落地，都是一個個連接區域共建的特殊節點，更是一種象征——開放合作、互利共贏。
正如會上發布的《“一帶一路”企業家大會北京宣言》：讓共建“一帶一路”成為共同的機遇之路、繁榮之路，共同把這條造福世界的幸福之路鋪得更寬更遠。
（來源：浙江在線）
