何文波說，世界鋼鐵工業正在向綠色轉型，如何創造一個全球鋼鐵都能夠積極參與并各展其能、為全球鋼鐵減碳事業做出獨特貢獻，從而使世界鋼鐵成為人類應對氣候變化的可靠力量的新的綠色標準和評價機制，對世界鋼鐵是個挑戰，也是對中國鋼鐵“軟實力”的考驗，中國要做出貢獻。近年來，中國鋼鐵工業以高端化、智能化、綠色化為目標，加快轉型升級，高質量發展之路越走越快。改革開放40多年來，中國做的最成功的兩件事就是“建設”和“制造”。
當今的中國鋼鐵都站在了世界前沿
中國鋼鐵工業作為我國經濟建設的基礎性和支柱性產業，改革開放40多年來經歷了持續的高速發展，擁有了世界上功能最完整、規模最龐大的鋼鐵工業體系，配備了世界最先進的裝備工藝和技術，向世界提供了最豐富、最齊全的鋼鐵產品，是真正的國之重器、鋼鐵脊梁。據估算，到2025年，中國鋼材需求將達到8.7億噸，粗鋼需求將達到9.1億噸，粗鋼產量將達到9.5億噸；到2030年，中國鋼材需求將達到8.3億噸，粗鋼需求將達到8.6億噸，粗鋼產量將達到9.0億噸；到2035年，中國鋼材需求將達到7.9億噸，粗鋼需求將達到8.2億噸，粗鋼產量將達到8.5億噸。
何文波認為，中國鋼鐵工業經過改革開放40多年的高速發展，世界影響力顯著提升，產業自主性明顯增強，對世界鋼鐵業發展的貢獻也越來越大。在實現自身發展的同時，鋼鐵產業還全面支撐了下游產業高速發展、走向世界，這可能是更重要的貢獻。
實際上，中國以人類歷史上從未有過的速度，快速實現了城鎮化和工業化，持續幾十年的大規模建設和被稱為“世界工廠”的制造能力，其基礎支撐首先就是鋼鐵材料。據測算，在近幾年中國每年出口的各類產品中，鋼材間接出口量均超過1億噸，2022年達到1.13億噸，這比美國和日本各自全年的鋼鐵產量還要多。同時，中國鋼鐵不僅在數量和品種上滿足了大規模建設和大規模制造的需求，而且在價格上也一直是全球最有競爭力的價格。
據介紹，在歐美建造一座樓房、修一座橋，幾乎任何時候的鋼材成本都要比在中國高，而且經常高很多。在歐美造一輛重卡，甚至幾乎所有機電產品，都不可能得到與中國制造同樣的鋼材成本，而中國制造商能辦到，久久男女丨扣逼动态图丨男日女动态图丨亚洲男女网站丨韩国美女激情视频一区二区丨男女啪啪永久免费观看网站丨男女一级毛片免费视频观看丨久久性视频 中國鋼鐵優勢支撐了中國制造業走向世界。
隨著綠色化、智能化在全產業的覆蓋率、滲透率快速提高，鋼鐵產業也變得越來越新，正在步入新的發展階段。何文波表示，中國鋼鐵工業作為資本密集和技術密集的超大規模流程性產業，為日新月異的新一代信息技術提供了最佳應用場景，數字賦能全面顛覆了人們對傳統工業的想象，無論是在環境技術還是在數字技術方面的發展和應用，當今的中國鋼鐵都站在了世界前沿。
當前鋼鐵行業高質量發展五點意見
針對當前形勢下鋼鐵行業高質量發展，何文波提出五點意見：第一，鋼材消費結構不斷優化，制造業鋼材消費比例持續提升，中國鋼材市場展現出強大韌性。在當前形勢下，宏觀層面來看，中央經濟工作會議提出“穩中求進、以進促穩、先立后破”“強化宏觀政策逆周期和跨周期調節”；微觀層面來看，保障性住房建設、“平急兩用”公共基礎設施建設、城中村改造“三大工程”建設提速，這些舉措的落實都會對鋼鐵消費形成有效支撐。
第二，鋼材消費總量已達峰，總量下降是必然趨勢。從速度到質量、從總量到品種，工作重心的轉換正在進行。中國鋼鐵生產總量已達峰，結構在優化，總量下降并不可怕，既然本來就在預期之內，那就把該做的事情做好。總量變化主要會受三方面因素影響。一是隨著工業化、城鎮化逐漸進入成熟階段。二是在同樣需求條件下的鋼材總量下降，本身也是鋼鐵生產技術進步的結果。三是值得高度關注的材料替代，這是典型的行業共性議題，有新材料對鋼鐵的替代，也有鋼鐵對其他材料的替代。
第三，有效益的增長是高質量發展的必然要求，有必要考慮加速導入碳約束，重估“產能”本身在“產能治理”工作中的實際效用。控產能堅定不移，但怎樣控產能大有學問，目前來看，由于各種管制效應的不斷累積，在“產能”身上綁定和附帶的利益過多，無論是對企業還是對地方，守住產能似乎就是守住利益，在這種機制下，“治理創新”的變革迫在眉睫。
第四，鋼鐵減碳無論有多少妙計，大力促進再生鋼鐵循環利用總是首選。數據顯示，2011年—2022年，中國鋼鐵蓄積量持續上升，但近3年的廢鋼消耗量逐年下降。據統計，每增加使用1000萬噸廢鋼（占目前年度回收量不到5%）將替代1600萬噸鐵精粉，并降低1600萬噸二氧化碳排放。首先目標要定下來，要讓已有的鋼鐵再生資源充分循環起來，解決再生鋼鐵循環問題要系統策劃、目標管理、整體推進。
第五，鋼鐵材料的優良特性遠沒有被充分開發和利用，材料升級和材料替代空間無限、任重道遠。鋼鐵材料的優良特性主要體現在優良的性價比和獨特的可循環特性，根據中國鋼結構協會數據和預測，過去7年鋼結構加工生產量翻了一番，未來鋼結構應用預計有望達到2億噸，鋼結構拓展空間巨大。同時，鋼結構使用的鋼材等級目前仍以Q235和Q355為主，占總量的78%左右，而Q390、Q420、Q460等高強鋼材僅占10%左右，材料應用等級有很大提升空間。
（來源：中國工業新聞網）
