根據公開數據顯示，2023年12月，吉利銷量穩定在15萬輛，同比微增3%;全年銷量達到168.65萬輛，同比增長約18%，再創歷史新高。吉利超額完成全年銷量目標，其定下的銷量目標是165萬輛。
對于2024年，吉利極有信心，制定了190萬輛的銷量目標，較去年增幅為15%。
圖片來源：吉利汽車集團
新能源滲透率大幅提升
具體來看，吉利旗下幾大品牌在2023年表現算是穩中有升。
作為銷量支柱的吉利品牌，去年銷量130.96萬輛，同比增長16%。其中，銀河系列上市7個月累計銷量為8.35萬輛，其中12月再度突破萬輛，為1.2萬輛。
幾何系列全年銷量為19.13萬輛，同比增長超28%。中國星·高端系列上市至今累計銷量突破87萬輛。
再看領克品牌，全年累計銷量為22.02萬輛，同比增長超22%。據介紹，領克成為最快突破百萬輛規模的中國汽車品牌。其中，去年9月上市的新車領克08 EM-P月銷持續破萬，不僅是品牌新增長點，更是領克向新能源轉型的良好開端。
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高端新能源品牌極氪雖然沒有達成14萬輛的銷量目標，但其全年銷量也達到了11.87萬輛，同比增長65%。自2022年實現交付以來，極氪累計銷量已超19萬輛。
同時，極氪產品矩陣持續擴大。去年12月，新車極氪007上市，于1月1日開啟交付。目前，極氪已有001、X、009、007等四款車型在售，覆蓋轎車、SUV和MPV三大市場。
在換電市場，睿藍汽車全年銷量達到3.8萬輛。
2023年，是吉利展開新能源密集攻勢大年。技術領域層面，全面升級的雷神混動系列產品面世，并基于該技術打造了銀河系列。同時，領克品牌全面向新能源轉型，發布了插混車型領克08。在銀河系列和領克08引領下，吉利在新能源市場高歌猛進，全年銷量達到48.75萬輛，占比達到28%，同比大幅提升。
2024年目標，能實現嗎?
2023年，吉利以“喜劇”收尾，對于新的一年，更是充滿樂觀，向“190萬輛目標”挺進。新能源汽車方面，銷量目標是增長超66%，大約為81萬輛。
要實現190萬輛的銷量目標，意味著吉利月均銷量必須在16萬輛左右。如果吉利能保持去年下半年的銷量表現，或許能較為輕松的完成目標。去年下半年，吉利連續數月銷量在15萬輛以上，11月更是突破20萬輛。
新能源方面，吉利月銷量必須超過6萬輛。考慮到中國新能源市場規模的持續擴大，明年預計將突破1300萬輛，增加超200萬輛。作為頭部新能源品牌，且手握熱銷車型，吉利新能源銷量目標或許有實現的可能。
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而且，出口也有望成為吉利實現銷量目標的重要一環。今年，吉利出口銷量達到了27.4萬輛，超額完成今年目標。目前，吉利品牌已在中東、亞太、非洲、拉美、泛歐等多個區域布局，覆蓋了全球70個國家，共開發銷售及服務網點532個。領克也在歐洲6國開設了11家線下體驗店。
實際上，在吉利控股集團發表的2024年新年致辭中，董事長李書福透露了集團規劃。李書福表示，集團將繼續加快新能源智能化轉型，持續在智能網聯、智能駕駛充換電、能源管理、智能出行、工業互聯網等領域構建體系化優勢和能力。同時加大投入，不斷探索跨行業的創新融合和超級協同。
有意思的是，“合規經營”也被重點提及。“我們始終要堅守法律的高壓線與道德的底線，堅持正確價值觀，依法合規經營，堅持打價值戰、技術戰、品質戰、品牌戰，尤其是企業的道德戰”，李書福強調道。
（來源：蓋世汽車）
