“2023年，工業和信息化部與各部門、各地區一道，認真貫徹落實黨中央、國務院決策部署，堅持穩中求進工作總基調，加快推進新型工業化，堅決筑牢制造業，工業經濟總體呈現回升向好態勢，信息通信業加快發展，高質量發展扎實推進。綜合來看，主要有穩、新、強、融、優五個特點。”1月19日，工業和信息化部副部長辛國斌在國新辦舉行2023年工業和信息化發展情況新聞發布會上表示。
辛國斌表示，2024年，工業經濟面臨的內外部環境依然嚴峻復雜，但是，我國擁有完整的產業體系、龐大的市場規模和完善的信息基礎設施等優勢，特別是全國新型工業化推進大會召開后，匯聚起各方支持工業發展的強大動能，工業經濟長期向好的趨勢不會改變。
工業經濟呈現穩中向上、回升向好態勢
辛國斌表示，綜合來看，2023年工業經濟主要有穩、新、強、融、優五個特點。
“穩”的態勢進一步鞏固。2023年，穩增長政策“組合拳”有力有效，工業生產企穩加快，規模以上工業增加值同比增長4.6%，較2022年提升1個百分點。重點行業生產整體向好，41個工業大類行業中有28個保持增長。其中制造業規模以上工業增加值同比增長5.0%。省份、行業增長面“雙擴”，十大重點行業、十個工業大省增長“穩定器”作用凸顯。制造業總體規模連續14年位居全球第一。
“十大重點行業基本盤穩固，平均增速超過5%，高于全國規上工業增加值的平均增長水平，這為工業經濟整體向好提供了堅強支撐。”辛國斌介紹，電氣機械器材、汽車等行業生產實現了兩位數增長，都超過10%，汽車行業的規上工業增加值增速達到13%。鋼鐵，有色、石化等傳統行業復蘇明顯加快，電子行業走出低谷，全年實現3.4%的正增長。
“此外，工業投資穩中有進。工業固定資產投資保持增長，同比增長9%；全社會固定社會資產投資增長3%。其中，制造業投資增速自2023年8月以來呈現加快態勢，汽車、電氣機械器材、化工、有色金屬等行業投資都是兩位數增長，高于10%，今天的投入就是明天的產出，這為下一步持續發展增添了后勁。”辛國斌表示。
“新”的動能進一步增強。工信部堅持以科技創新引領現代化產業體系建設，加快打造創新高地，布局27家國家制造業創新中心、2家國家地方共建制造業創新中心，加快建設45個國家先進制造業集群。著力壯大優勢產業，“新三樣”帶動作用進一步增強，產品出口額首次破萬億，造船市場份額連續14年位居世界第一。積極培育新動能，新材料、機器人等一批新興行業快速成長。加快技術攻關應用，工業母機、關鍵軟件等領域創新實現新突破，大飛機、高端醫療裝備等攻關成果紛紛投入應用。
“強”的基礎進一步夯實。工信部加快推動傳統產業技術改造升級，加大智能制造推廣力度，建成了62家“燈塔工廠”，占全球“燈塔工廠”總數的40%，培育了421家國家級智能制造示范工廠、萬余家省級數字化車間和智能工廠。扎實推動綠色低碳轉型，綠色新興產業逐步壯大，工業資源綜合利用效率進一步提高，全年大宗工業固廢利用量將超過22億噸。不斷提升產業鏈供應鏈韌性和安全水平，統籌推進補短板和強基礎，電子、軟件等行業發展表現出強勁韌性。
“融”的趨勢進一步加快。工信部大力推動數字經濟核心產業發展壯大，2023年全年電信業務收入同比增長6.2%，電子信息制造業筑底企穩，軟件業量效齊升，互聯網行業穩步恢復。網絡基礎設施不斷夯實，服務能力持續升級，算力總規模全球第二。數實融合全面深化，5G應用融入97個國民經濟大類中的71個，工業互聯網覆蓋全部41個工業大類。網絡和數據安全保障能力不斷提升。
“優”的環境進一步升級。工信部深入落實民營經濟31條，發揮各類經營主體活力。聯合相關部門持續推進為企業減負工作，2023年前11個月全國新增減稅降費及退稅緩費超1.8萬億元。推進產融銜接，國家產融合作平臺助企融資達到7120億元。著力支持中小企業成長，累計培育10.3萬家專精特新中小企業、其中“小巨人”企業達1.2萬家。建立完善制造業企業常態化交流機制，及時疏堵點、解卡點。
與此同時，信息通信業也在加快發展。2023年，電信業務收入同比增長6.2%，電信業務總量同比增長16.8%，成為賦能經濟增長的一個重要支撐。
推進信息化與新型工業化深度融合
我國制造業數字化轉型熱度持續攀升。工信部主要開展了哪些工作？下一步有哪些考慮？
對此，工業和信息化部新聞發言人、運行監測協調局局長陶青表示，黨的十八大以來，黨中央高度重視制造業數字化轉型，作出一系列指示批示。工業和信息化部認真落實、扎實推進各項重點任務，推動制造業數字化轉型步伐不斷加快、水平持續提升。
“數字基礎設施支撐有力。建成全球最大的光纖和移動寬帶網絡。算力總規模全球第二。具有一定影響力的工業互聯網平臺超過340家。”陶青介紹。
陶青表示，數字技術和產業供給水平大幅提升。云計算、大數據等技術創新能力位于世界第一梯隊，工業機器人、工業軟件等數字產品和服務能力不斷提升，人工智能企業數量超過4400家，鋼鐵、石化、鋰電池等領域系統集成能力達到國際先進水平，底盤一體化壓鑄、電芯精密制造、光伏組件柔性裝配解決方案取得突破，初步形成全鏈條數字技術和產業體系。
重點行業轉型步伐不斷加快。截至2023年12月底，工信部已培育421家國家級示范工廠、萬余家省級數字化車間和智能工廠。大飛機、新能源汽車、高速動車組等領域示范工廠研制周期平均縮短近30%、生產效率提升約30%；鋼鐵、建材、民爆等領域示范工廠本質安全水平大幅提升，碳排放減少約12%。國家兩化融合公共服務平臺服務工業企業18.3萬家，這些企業的數字化研發設計工具普及率達到79.6%，關鍵工序數控化率達到62.2%。
“此外，政策環境不斷完善。各地方、各部門加強規劃和政策引導，創新機制、強化保障，形成一批成功經驗和典型模式。”陶青表示。
“加快制造業數字化轉型是順應新工業革命趨勢、提升工業現代化水平、建設現代化產業體系的必然要求。”陶青表示，下一步，工信部將堅持以推進信息化與新型工業化深度融合為主線，重點抓好四個方面：
一是筑牢基礎，加快底層標準協議、數據流通規則、網絡設施架構等堵點、卡點的統一部署、統一建設。二是一體推進，構建數字化評估診斷、場景培育、改造示范、推廣應用協同推進的工作體系。三是供需聯動，摸清企業轉型需求和痛點難點，綜合采取需求側開放場景、供需“揭榜掛帥”聯合攻關、培育優質解決方案和服務商等方式，強化供需對接，提升數字化轉型的效率。四是分類施策，培育深耕細分領域的專業服務商團隊，堅持分企施策，鼓勵數字化基礎較好的企業加快向智能化方向升級，加快其他行業企業關鍵業務數字化普及。
新能源汽車勢頭依然強勁
“汽車產業是我國重要支柱性產業，在全社會共同關注下，去年汽車產業發展亮點紛呈，應該說交上了一份非常好的答卷。”辛國斌表示。
辛國斌表示，2023年汽車產銷量首次突破3000萬輛。去年全年產銷分別實現了3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比增長11.6%和12%，創歷史新高。
辛國斌介紹，新能源汽車繼續領跑全球。2023年，新能源汽車產銷分別完成了958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，新車銷量達到汽車新車總銷量的31.6%。單體能量密度每公斤360瓦時的半固態電池也在去年實現了裝車應用，新產品在去年4月上海車展的時候對外展出。車規級大算力芯片性能大幅提升，集成各種先進技術爆款產品頻出，在各大車展大放異彩。
“外貿出口進一步邁上新臺階。”辛國斌表示，去年全年汽車整車出口491萬輛，同比增長57.9%，有望首次躍居全球第一。其中，新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%，為全球消費者提供了多樣化的消費選擇。動力電池出口127.4吉瓦時，同比增長87.1%。
“‘新三樣’為中國制造業又增添了亮色，給我們爭了氣、長了臉。”辛國斌表示。
2023年新能源汽車產業發展交上了一份很好的答卷，今年這種發展勢頭會不會持續？辛國斌介紹，2024年初，工信部就組織行業機構、研究機構、行業協會開展了調研，進一步分析當前面臨的發展環境、制約因素，以及發展的有利因素。
辛國斌說，從目前看，行業協會給出的研究結果比較樂觀。行業協會認為，2024年我國汽車產業產銷能夠實現穩定增長，新能源汽車也將繼續保持良好發展態勢。協會目前給出的總量規模，預計2024年可以達到3100萬輛，同比小幅增長3%左右。新能源汽車產銷也將達到1150萬輛左右的規模，增長大概在20%左右。“我覺得這個判斷是靠譜的。”辛國斌說。
下一步如何推動汽車產業高質量發展？辛國斌表示，要落實落細車購稅減免等優惠政策，開展好公共領域車輛全面電動化試點和新能源汽車下鄉活動，積極擴大新能源汽車消費，保持產業穩定運行。2023年總共開展了6場新能源汽車下鄉活動。在拓展農村市場的同時，還帶動了農村充換電基礎設施建設，進一步改善了農村消費者的消費體驗。
要支持企業開展聯合創新，加大車用芯片、全固態電池、高級別自動駕駛等技術攻關，進一步提升產品市場競爭力。
組織開展智能網聯汽車準入和“車路云一體化”應用試點，加快路側感知、網聯云控等基礎設施建設，進一步完善車端、路端、網端標準體系，進一步推動智能網聯汽車商業化應用。
進一步強化產業發展統籌布局，防范化解產能過剩風險，維護公平競爭市場秩序。
“汽車產業是一個國際化產業，在今年的發展過程中，工信部還將繼續推動國際化發展，倡導協同創新、全球化發展，推動消除各種形式的貿易保護政策，為產業發展創造良好的國際國內環境。”辛國斌表示。
(來源：中國工業新聞網）
