近日，山中合金（寧波）有限公司接到了一客戶針對電動汽車項目設計的八球道等速傳動器產品的加工要求。該產品形狀復雜，精度極高，如果用普通的切削機加工根本不可能實現。山中合金研發人員采用了業界頂尖的CAE技術，實現了從設計到成品的全工序模擬解析，再采用冷鍛技術一次鍛壓成形，為客戶提供了滿意的產品。
山中合金（寧波）有限公司成立于2001年，是一家以從事汽車零部件制造業為主的企業。主要從事精密鍛造、模具以及周邊零部件的生產和銷售。企業的精密冷間鍛造技術在業內處于領先地位。
冷鍛是金屬在常溫下進行鍛壓加工成形的工藝方法，主要的優點是常溫下生產節約能源，低碳生產，材料消耗少，基本無廢料，冷鍛零件的強度性能佳，零件精度高、生產速度快。但是冷鍛工藝最主要的技術問題是金屬在冷態下強度高，變形過程中有強化作用，變形抗力要比高溫時大幾倍到幾十倍，塑性差容易開裂。圍繞這個中心問題，山中合金從原材料、坯料前處理、潤滑、冷鍛變形工藝、模具和設備等方面積極進行技術革新，以冷鍛工藝實現了高精度汽車零部件的鍛造。
走進企業車間，企業自主研發的精密冷鍛制造產線正在運作，一個個圓柱形的鐵段經過切斷、退火、潤滑、冷鍛成形、檢查、機械加工、熱處理加工等工序，變成了汽車變速箱、轉向器等的核心部件。“冷鍛技術我們已經達到德國、日本的技術水平，可以說在世界上達到比較先進水平。”山中合金總經理孫曉輝如是說，像燃油汽車變速器的核心部件輸入軸，里外遍布輪齒，精度更要求達到μ級（0.001mm）。目前全世界只有兩家企業能實現該產品的生產，山中合金便是其中之一。現在該企業生產的輸入軸，市場占有率達到近100%。
產品走俏市場的背后，是山中合金對技術革新的重視。一直以來，企業不斷壯大技術團隊，每年研發費用占到總營收的6.8%，企業的發明專利達到6個。此外，企業還積極加強校企合作，不斷迭代技術工藝，與南昌航空大學等建立了校企合作，企業還獲評科技尖兵企業、寧海質量獎等榮譽。
2023年，中山合金總產值達到上億元，預計今年總產值較去年增長10%-12%，目前企業營銷網絡已遍布世界各地，與日本愛信、NTN等世界五百強企業建立了深入的合作。
（來源：寧波市科技局）
