4月21日，在湖州市德清莫干山通用機場，兩架通體潔白的新一代初級教練機領雁AG100駛入跑道滑行，像兩只沉靜而驕傲的大鵬。
7點12分，機長劉夢向塔臺請示：通飛101申請起飛，請指示！塔臺管制員回復：通飛101，可以起飛！
只見機場跑道上，第一架領雁AG100開始啟動，滑行、加速，機頭昂起，成功沖上云霄。15分鐘后，第二架飛機迎風而上，輕盈翱翔，平穩利落地飛入云天。此時，現場爆發出激動的歡呼聲和熱烈的鼓掌聲，觀禮人士齊聲高喊"好"！
當天，兩架由浙江中航通飛研究院有限公司自主研發、在德清縣開展全流程研發并取證的國內首款全復合材料結構的飛機——領雁AG100，從莫干山通用機場轉場至合肥肥東白龍通用機場、周口西華通用機場、安陽殷都機場，將飛行1200公里，總飛行時間約6小時20分鐘。
在機場塔臺，浙江中航通飛研究院有限公司總經理任培毓的視線一直密切關注著領雁AG100飛機。“從研發、制造、試飛到取證、交付，一路攻堅克難，太不容易了。”任培毓表示，飛機的使用飛行，標志著領雁AG100正式進入國內民航市場，開啟產業化發展新征程，將推動通航產業上下游企業及創新要素加速在通航智造小鎮集聚，為湖州德清建設國內一流、全球領先的通航飛機研發中心和產業化基地奠定了堅實基礎。
領雁AG100是一款面向全球飛行培訓市場專門研發的新一代民用初級教練機，主要用于民航飛行員培養過程中的初級飛行訓練。該機型具有技術先進、經濟性好、安全可靠、維護簡便等特點，標配整機降落傘，增配駕駛艙安全氣囊。同時，該機還采用高可靠性的發動機，加強了起落架和機體結構強度，可以降低運營和維修需求和成本，從而保障高頻起落訓練任務的需要。
目前，中航通飛在湖州德清已形成完整的產品設計、試制、試驗、試飛、批產生產及交付能力，躋身全球主流民用教練機制造商行列。據悉，今年領雁AG100將形成年產20架飛機的能力，預計2025年交付能力將逐步達到50架。
（來源：湖州市科技信息研究院）
