10多年前，長三角如果要造一輛汽車，杭州蕭山一定是繞不開的區域。這里有發達的汽車零部件產業，僅萬向主導產品國內市場占有率一度高達65%。而在今天，長三角想要造一輛新能源汽車，是上海提供芯片、寧波提供零部件、常州提供電池、安徽提供組裝。蕭山，似乎不是新能源汽車產業的重鎮。
當汽車產業在重塑，杭州的工業化也在重塑。
新型工業化時代，企業之間的競爭，演變為智能化產業集群的競爭。這一兩年來，杭州重振城東智造大走廊，并推動將東部的臨空經濟示范區打造成制高點，實現城市的“東西并進”。這當中，蕭山身負重望。日前，蕭山再辦新型工業化推進大會，超過千企參會，發布百條政策，亮出“蕭山以工業為命脈的立場絕不會變、蕭山視企業為生命的態度絕不會變”的堅定意志。
“杭州發展看蕭山、浙江工業看蕭山”的凌云壯志，何以實現？
兆豐機電的先見之明
一家做傳統輪轂的企業，在汽車產業革命中，還有活路嗎？
因為節省了“一秒鐘”，兆豐機電活下來了。
在蕭山經濟技術開發區，浙江兆豐機電汽車輪轂軸承企業廠區內，一條智能化新產線正在運行。每個零部件踏上產線那一刻，就開始了以秒為單位的生產節拍計算之旅。這是兆豐機電投入近4000萬元升級的自動裝配生產線，升級后不僅減少了人工成本，還讓生產一套汽車輪轂軸承的時間，從15秒變為14秒。
在蕭山新型工業化推進大會上，兆豐機電董事長孔愛祥分享了公司向AI智造的成功轉型。很多人都知道，兆豐機電這家傳統企業沒有“老去”，反而活得更好，并不只是完全依賴于智能制造。
“現在，我們也為新能源汽車主機廠做配套，目前國內業務約占30%。”孔愛祥說，盡管大環境不容樂觀，但2023年是兆豐機電業績快速增長的一年：年銷售額增長近50%。
兆豐的成功，說明蕭山在任何一個階段，都不缺有先見之明的企業。
本世紀初，蕭山工業總產值在全省率先突破千億大關，一舉奠定了蕭山“老大哥”的地位。但在今天，產業變革速度前所未有，區域競爭程度日益激烈。
數據折射了蕭山工業發展的困境。20年前，蕭山占杭州GDP和工業的比重，是五分之一和三分之一；20年后，這一比重分別下降到11%和15%。
如何擺脫這樣的陣痛，如何走出這樣的“十字路口”？
一業定乾坤，企業是根本。全力支持制造業企業，像兆豐機電一樣，去拼創新、拼技術、拼人才、拼管理，是蕭山的不二之路。
兩個絕不會變
坐落在蕭山市心北路的望潮中心，是新能源汽車企業極氪落戶地。極氪選擇蕭山，既靠近其位于杭州灣新區的工廠，又靠近上海，還與位于濱江的吉利控股集團僅有半小時不到的車程，是真正的“黃金地段”。
極氪的落戶，是杭州堅定發展新型工業化的一瞥。
客觀來說，在蕭山發展新型工業，成本相對較高。業內人士表示，如杭州目前的算力成本，受電力價格等因素影響，并不占優勢，比天津、沈陽等城市高出不少。
面對客觀發展環境給制造業發展帶來的各種挑戰，蕭山堅定地發出了支持發展工業的信號，在新型工業化推進大會上亮出“兩個絕不會變”。
以工業為命脈的立場絕不會變。蕭山將始終把工業立區作為經濟發展的首位戰略，對工業舍得投入，對實體經濟高看一眼，真正做到“杭州發展看蕭山、浙江工業看蕭山”。
視企業為生命的態度絕不會變。不管是傳統行業還是新興行業，不管是本土企業還是招引企業，不管是“兒子”還是“女婿”，只要是在新型工業化的道路上奔跑的企業，蕭山都將全力支持。
“這‘兩個絕不會變’，是我們要給每一位企業家看好實體、看好蕭山的‘定心丸’。”蕭山區委主要負責人說，說一千道一萬，支持企業發展，無外乎“真金白銀+真情實意”，蕭山以最大的誠意，為工業振興、企業振翅創造最好的條件。
目前，圍繞創新、降本、服務等方面，蕭山已出臺11份政策措施，條款超百條，重點支持專精特新、設備更新、智轉數改等八大方面。
重塑市域生產力格局
在蘇州與杭州之間，世界十大輪胎企業之一的日本橫濱橡膠，最終選擇了杭州，一擲5億美元，在城東智造大走廊投下了近十年來杭州最大外商獨資制造業單體項目，將成為橫濱橡膠全球產能最大的工廠之一。目前，橫濱橡膠已與同樣落子城東智造大走廊的零跑汽車簽署戰略合作協議，將共同推動“杭產”汽車產業發展。
這是新能源汽車產業正在杭州東部發生的故事。而故事的轉折點，就是杭州目光向東，重振城東智造大走廊，發起市域范圍內生產力格局的重塑。
3個月前，杭州發布城東智造大走廊產業規劃（2023—2027年），涉及濱江、蕭山、臨平、錢塘、富陽5個區，這是五年“再造一個杭州工業”的主陣地，也是實現城西科創大走廊與城東智造大走廊“兩廊”聯動的關鍵一筆。持續大力推動產教融合、兩業融合、數實融合“三大融合”，到2027年，城東智造大走廊全域規上工業增加值占杭州全市比重，將力爭從目前的65%左右提升至70%以上。
跟著杭州向東看，蕭山重振工業的天地變得更為廣闊。
向東看，位于杭州東翼的臨空經濟示范區，被定位為打造城東智造大走廊制高點，170多平方公里的土地，全部位于蕭山，將以“點”的突破帶動“廊”的躍遷。去年，臨空區域招引了一個總投資超100億元的集成電路鏈主項目，今年又引來下游企業12個，其中包括50億元重點項目，初步形成產業集聚。
再向東看，是浙江版的“東西并進”——杭州與寧波唱好杭甬“雙城記”，連接紹興等地的蕭山，處于杭甬這根“金扁擔”的中間點，將承擔杭州空港和寧波海港“兩港”聯動的樞紐角色，為發展技術密集型的先進制造業和航空服務、會展商務、數字貿易等服務業，帶來廣闊的舞臺。
(來源：浙江日報）
