10月17日，時值北京國際風能大會暨展覽會期間，中國可再生能源學會風能專業委員會聯合丹麥王國駐華大使館舉辦“電力多元化轉換(Power to X)——氫氨醇高峰論壇暨第二屆中丹航運脫碳峰會”，集聚全球創新智慧，針對綠色“升級”、零碳轉型等業界難題共商破解之道。
作為國際領先的新能源服務企業，運達股份受邀出席，并向與會嘉賓展示生物質綠色甲醇的示范實踐和新能源制氫氨醇一體化解決方案，以其全面的創新理念及深刻的前瞻思考為全球航運產業發展奉上“脫碳法寶”。
近年來，國際海事組織及歐盟相繼出臺立法文件，進一步嚴格規范了船舶溫室氣體減排要求，以綠色甲醇為代表的新型替代燃料快速躍上行業“風口”。據國際可再生能源署的預測表明，2050年非電碳中和場景綠色甲醇需求量將逼近4億噸大關，市場需求之勁可見一斑。
針對這一發展趨勢，運達股份敏銳洞察，統籌布局，以科技創新驅動綠色能源發展，著手推動綠色甲醇產業鏈條建設。今年1月，運達股份河北邯鄲綠色甲醇制備示范區項目成功簽約，以“風電機組—綠電—綠氫—綠醇”全產業鏈的形式打造邯鄲新能源國際創新港，引領行業率先垂范。憑借科研領域的不懈攻關，運達股份邯鄲綠色甲醇項目于日前喜獲中國首張以農場/種植園為原點的綠色甲醇原料端國際可持續性和碳認證（簡稱ISCC EU）證書，不僅為公司后續的綠色甲醇產品認證工作提供了有力的技術支撐，更為中國綠色航運的脫碳轉型提供了極富價值的參考路徑。目前，運達股份在原料種植、收集處理、甲醇生產加工、原料與產品運輸、倉儲和貿易等關鍵環節均實現了綠色減排設計，預計每干噸船用燃料（綠色甲醇）的減排量將顯著超越歐盟“可再生能源指令（RED II）”和“Fuel EU Maritime”法規的碳減排標準。
受到技術水平、生產成本、運輸條件、儲存介質等諸多因素的主導，綠醇、綠氨等清潔燃料在不同場景中的現實表現各有千秋。隨著消納、儲能等技術的不斷迭代及應用場景的迅速拓展，清潔燃料“百花齊放”或將成為業界主流。峰會期間，運達股份同與會嘉賓就如何加速實現航運產業“脫碳”目標的相關議題展開熱烈探討，聚焦新興技術的具體應用、綠色政策的制定要點及市場驅動因素的深入分析進行充分交流，并結合公司在“新能源+”消納場景開拓方面的最新成果提出了新能源制氫氨醇一體化解決方案，詳細闡述了關于“新能源制造—綠電—綠氫—綠醇”全產業鏈中的風電、制氫制醇一體化協同控制、儲能，項目全生命周期碳排放管理、零碳園區設計、減排方案設計以及綠色甲醇標準制定核心要素等方面的的前瞻構想，為推動全球航運綠色轉型、保障新能源行業高質量發展開出“良方”。隨著深遠海戰略向更廣處延伸，運達股份基于新能源制氫氨醇一體化的發展理念更將大有可為。
囿于基礎科學、資金投入及相關政策的客觀影響，航運產業零碳轉型之路絕非朝夕之功，徹底實現凈零排放尚任重道遠。未來，運達股份將持續開發多維應用場景，積極入局空運市場，構筑“三綠”產業上下游一體化的良性生態。依托風能等可再生能源，電子甲醇和電制綠氨等電子燃料的戰略部署目前已提上日程。預計到2030年，運達股份將達成“三個百萬噸”（即一百萬噸生物質甲醇、一百萬噸電子甲醇、一百萬噸電制氨）的階段目標，豐富氫氨醇一體化的“運達樣板”，“碳”尋行之有效的破題思路，攜手全球“朋友圈”共同助推航運業可持續發展。
（來源：運達股份）
