在新能源汽車的風口下，寧波車企也在謀求轉變，寧波華翔、圣龍股份等多家上市公司紛紛加速布局，謀求占領市場制高點。
近日，寧波華翔發布公告稱，GSR CAPITAL Advisors擬與金沙江資本成立電池技術合資公司，寧波華翔擬增資1億元獲得該合資公司30%股權。此外，GSR Electric為GSR CAPITAL Advisors購買尼桑動力電池公司的并購基金。寧波華翔計劃認購GSR Electric不超過1億美元份額，參與尼桑動力電池并購項目，也可選擇于該項目交割后溢價參與。
動力電池是新能源汽車核心零部件，占整車成本近50%，價值量極高。尼桑電池是國際領先的動力電池公司之一，裝車量高達數十萬輛，在軟包等領域技術突出。公司參與并購尼桑電池，并有望獲得國內工廠的股權認購優先權，在技術和生產等環節深度介入，不僅有望獲得動力電池的良好收益，也可與原有業務形成良好互補，如大力發展電池結構件等新業務，發展前景看好。
另外，圣龍股份全資子公司圣龍智能也于近期簽訂產業用地投資建設協議，擬在寧波中車產業基地投資17億元，投資項目包括新能源汽車驅動系統-輪轂電機及控制模塊、汽車電子控制模塊-電磁閥及控制模塊、汽車電機系統-電機及控制模塊、汽車潤滑系統-電子泵及泵集成系統。公司稱，本次投資項目適用于多種新能源汽車動力平臺，包括混合動力、插電式混合動力、純電動和氫燃料電池在內的新能源汽車。
在寧波車企上市公司中，寧波華翔、圣龍股份布局新能源汽車產業鏈算是晚了些，那些提前介入的寧波上市公司已嘗到了甜頭。
對于上半年營收、利潤的雙雙增長，杉杉股份亦將其歸功于“鋰電池材料業務特別是正極材料業務經營業績大幅提升所致。2017年半年報，鋰電池材料業務上半年營收達29.11億元，實現凈利潤2.65億元，分別占上半年總營收和凈利潤的75.57%和78.10%。可以看出，鋰電池材料為杉杉股份貢獻了大部分業績。
均勝電子新能源汽車業務也是快速發展，上半年實現營收2.94億元，同比增長20.15%。公司為奔馳新型48V微混動力車提供的電池管理系統在2017年第三季度末實現量產供貨。此外，公司采用高通芯片開發的無線充電系統，目前已完成了其在保時捷概念車型上的研發。在國內為吉利混動平臺車型開發的BMS系統也已經大規模商用。
在新能源汽車領域，特斯拉毫無疑問是行業龍頭。作為特斯拉的合作商，旭升股份并不是單純的配件供應商，還是參與特斯拉新能源汽車的研發和制造者，并且都是核心部件。主要產品在models/x中占有85%的份額，預計在特斯拉的新品model3中，產量會更大。
(新聞來源：東南商報)
