海上風電雖然起步較晚，但是憑借海風資源的穩定性和大發電功率的特點，近年來正在我國飛速發展。業界分析普遍指出，海上風電可發展區域主要集中在我國東部沿海地區，大力發展海上風電，不僅可以滿足東部用電需求，陸、海風電相結合，更會加快我國綠色發電的步伐。海上風電雖然起步較晚，但是憑借海風資源的穩定性和大發電功率的特點，近年來正在我國飛速發展。業界分析普遍指出，海上風電可發展區域主要集中在我國東部沿海地區，大力發展海上風電，不僅可以滿足東部用電需求，陸、海風電相結合，更會加快我國綠色發電的步伐。
從“十二五”到“十三五”，中國海上風電經歷了由緩慢到提速的發展轉變。隨著國內的海上風電政策支持力度在加大，各大風電企業紛紛入局，海上風電正迎來加速發展期。按照目前海上風電的發展勢頭，2020年將會超過目標規模。根據國家相關規劃，到2020年，全國海上風電開工建設規模達到1000萬千瓦，力爭累計并網容量達到500萬千瓦以上。
海上風電靠近電力負荷中心，地理位置優越，能夠較好地滿足市場需求。據前瞻產業研究院《中國海上風力發電行業市場調研與投資預測分析報告》，中國海上可開發和利用的風能儲量達到7.5億千瓦，為陸地風能資源的三倍之多。同時，從2018年1月起，已將四類地區新建陸上風電電價，調整為每千瓦時0.4-0.57元，但海上電價仍維持不變。
在煤炭、石油、光伏，以及陸上風電等一次能源出現過剩的情況下，海上風電猶如一個尚未開掘的寶藏，成為能源產業投資新“風口”。與被限制的陸上風電相比，從2043年開始，海上風電裝機實現大幅度增長。據21世紀經濟報道消息，據中國風能協會統計，2043年，我國海上風電新增裝機(吊裝量)154臺，容量達59萬千瓦，比上年增長64%，為歷年之最;累計裝機量達433萬千瓦，居全球第三位。在未來幾年，這種建設速度將繼續保持。
不過，即使是全力推動海上風電發展的業內人士，也有不少對受到熱捧的海上風電可持續發展存在著憂慮。雖然海上風電迎來快速發展期，但與陸上風電項目相比，海上風電發展目前最大的痛點仍在于成本居高，尤其風電機組是后期運維成本。而要降低此成本，則必須提升風電機組運行的可靠性。此外，海上風電項目對于風機運行維護的可靠性和穩定性要求更高，這也成為海上風電發展的阻力之一。
對于海上風電來說，市場從不成熟到成熟的階段，都會有非常明顯的階梯式價格下降，轉折點在3—4吉瓦裝機量，開發商的經驗或者產業鏈的成熟度都是影響海上風電成本的重要因素。“陸上風電開發經過前幾年的快速發展，目前已經進入穩定期，未來海上風電市場的競爭會越來越激烈。”未來海上風電安裝平臺的趨勢，一是適應未來越來越深的水深，二是主吊的能力越來越大，三是甲板面積不斷加大，承載能力不斷增強。
面對潛力巨大的海上風電產業，海上將成為風機制造商的競逐之地，國內眾多上市公司紛紛入局，爭搶市場份額。包括中廣核、上海電氣、陸上風電龍頭金風科技、華能國際在內的眾多企業同樣紛紛布局海上風電業務。據中國電力報此前報道稱，當前海上風機規模越來越大，推出速度越來越快，隨著單機容量增長速度以及風場規模增大，規模化效應產生的單機前期成本及后期運營成本都將明顯下降，到2020年，海上風電的度電成本有望接近陸上風電。
當前，我國海上風電行業正處于成本下降的關鍵時期，其整體成本正在穩步下降，而技術創新、成本管控和產業協同已經成為其開發成本下降的主要方式。在眾多業界人士看來，除了在安裝技術上進行創新外，出色的基礎結構方案和可靠性設計、優化安裝和海上設備運輸能力、工業化物流和優化的服務策略以及豐富的項目管理經驗和控制風險成本的能力，在降低海上風電成本方面同樣非常關鍵。
