（2018-04-13）
4月10日上午10時50分，剛剛完成首航的國內首艘2萬噸級江海聯運直達船——“江海直達1”號靠泊在馬鞍山馬鋼港務原料總廠碼頭，隨著首吊作業啟動球被按下，該船裝載的2萬噸鐵礦砂通過皮帶機輸送至馬鋼堆場。這標志著中國航運業江海聯運新時代正式開啟。
這艘滿載著鐵礦砂的江海直達船從寧波舟山港鼠浪湖礦石中轉碼頭出發，9日靠泊馬鞍山馬鋼港務原料總廠碼頭，突破了我國一直以來江海直達運輸的瓶頸。“涉海進江、勇闖水道、折桅過橋，整個首航過程用一句話概括就是‘非常順利’。”“江海直達1”號船長程頤難掩激動的心情。
“江海直達1”號是我國第一艘既可通江又可達海的2萬噸級散貨船，將徹底改變我國江船不能出海、大型海船無法抵達南京以上港口的狀況。浙江欣海船舶設計研究院院長陳波說，“江海直達1”號采用輕量化設計、智能能效管理系統、高效舵設計等，較同類海進江（海船）船舶造價降低約10%，載重量增加約13%，能效提高約12%，真正實現了“宜江、適海、先進、經濟”。
2017年4月19日，總長154米、型寬24米、設計吃水9.1米，參考載貨量2.2萬噸的“江海直達1”號在舟山開建；今年3月18日交付、4月5日首航運營。未來，該船將在助推江海聯運服務中心建設、長江經濟帶與“一帶一路”聯動發展等方面發揮積極作用。
(新聞來源：浙江日報)
