據知情者最新披露，浙江吉利控股集團正考慮向收購的路特斯投資15億英鎊(約合人民幣130億元)，以重振該英國跑車品牌，同時也有意在當前持有的51%股比基礎上進一步提高比例。一位人士表示，吉利計劃在英國增加路特斯生產工廠和研發中心，旨在將這家小眾跑車品牌納入跑車制造商大聯盟之中，能夠和保時捷、法拉利抗衡。
對吉利來說，不僅需要在沃爾沃的層級基礎上向上突破，同時也需要對其成長風險進行備份。只不過，押注越多，任務也越重。
據知情者最新披露，浙江吉利控股集團正考慮向收購的路特斯投資15億英鎊(約合人民幣130億元)，以重振該英國跑車品牌，同時也有意在當前持有的51%股比基礎上進一步提高比例。
一位人士表示，吉利計劃在英國增加路特斯生產工廠和研發中心，旨在將這家小眾跑車品牌納入跑車制造商大聯盟之中，能夠和保時捷、法拉利抗衡。
路特斯新設計中心將位于英國考文垂。同時，伴隨著路特斯諾福克郡(Norfolk)赫塞爾(Hethel)總部的擴張，路特斯將再招募200名工程師。而位于西米德蘭茲郡(West Midlands)的新工廠將提高路特斯產能。吉利還打算在中國本土設立路特斯工廠，以解決遠東市場的需求。
另一位人士則指出，吉利正在同路特斯另一家股東Etika Automotive談判，考慮增持。2017年, 吉利從馬來西亞DRB-Hicom手中收購路特斯51%的股份成為其最大股東，其余49%股權為Etika Automotive所持。
在提供給媒體的郵件聲明以及近期公司領導發言中，吉利提到了兩點。
一是確認將提高路特斯在全球范圍內的影響力，“將全力使路特斯被重建為全球領先的豪華品牌”。盡管未提及對標保時捷、法拉利，但潛臺詞已經瞄準了這些品牌的方向。
二是給英國方面吃下定心丸，盡管未來產能將開辟到中國，不過李書福曾表示，將保持對路特斯品牌在英國本土發展的承諾：“正如我們為倫敦出租車公司制定的發展戰略一樣，在英國完成設計、工程和制造。我們沒有理由將五十年的經驗拔出來移到中國，就讓路特斯在英國做到最好的程度。”
從產品陣容看，路特斯將會基于沃爾沃SPA平臺推出一款全新的高檔SUV，2020年左右問世，將細分市場伸入到保時捷卡宴的地盤。
對吉利來說，在獲得豪華品牌沃爾沃、建立高端品牌領克之后，有必要通過超豪華品牌和豪華跑車品牌進一步提升整個集團的品牌形象。而路特斯/蓮花又擁有技術大咖的身份，在調校和底盤技術方面居于領先地位。吉利通過收購沃爾沃正在構建正向平臺和動力總成研發制造體系，路特斯/蓮花工程則能進一步提振其在調校等領域的實力。
此外，吉利需要對旗下豪華品牌采取多路進軍、多方押注的平衡策略。
新近沃爾沃被曝市值評估可能不及吉利預期。從投資者出反饋回來的情況顯示，沃爾沃首次公開估值約為120億至180億美元，這與今年5月份吉利控股與沃爾沃汽車討論的430億至300億元有著相當大的差距。而吉利投資近570億成為戴姆勒第一大股東，以及為路特斯投資130億元，再現當年為沃爾沃投資110億美元的場景，也可以視為是豪華品牌沃爾沃路線的補充備份。
吉利帝國龐大的品牌陣容正在越來越呈現完整化和多樣化，這在帶來更多機遇的同時，多品牌管理的復雜任務也將帶來更為嚴峻的挑戰。（記者 Tyrannosaurus）
