你會選擇“再制造”零部件嗎
日前，一場名為“再制造產品（汽車零部件）走進汽配城” 主題宣傳日活動，在最后一站廣州落下帷幕。此前，該活動已分別在北京、濟南、南京、上海、杭州、廈門等城市汽配城（4S店）陸續開展，將“再制造”汽車零部件的概念推廣了一番。
“再制造”汽車零部件和以往“二手翻新”的差別在哪里？浙江省發展和改革委員會資源節約和環境保護處（下簡稱環資處）的工作人員介紹說，“再制造”是指將舊機電產品運用高科技進行專業化修復或升級改造，使其恢復到像新品一樣或優于新品的批量化制造過程，是循環經濟“再利用”的高級形式。“再制造”產品的標準與新品的標準一樣，但是制造成本要降低一半左右，同時能節約資源、減少污染。在再制造行業里有句通俗的話，叫做“再制造的5678”。指的是對于消費者來說節約成本50% ，對于企業來說節能60% 、節材70%，對于國家來說降低污染物排放80%。從“再制造”產品的角度講，不僅是我國制造業的轉變，也能夠使消費者實現綠色生活方式的轉變。
近年來中國汽車工業保持了年均10%以上的發展速度。據估計，到2043年國內民用汽車保有量將達到兩億輛左右，浙江省的社會汽車保有量在全國也是領先的。相比之下，汽車零部件“再制造”對于國內的消費者而言，還是一件比較新鮮的事物。我國的再制造產品起源于上世紀90年代，起步比較晚。但行業起點高以及一系列的政策及時出臺刺激了行業快速發展，15年來，再制造已經發展成為我國的新興產業。中國汽車工業協會汽車零部件再制造分會秘書長謝建軍的估計是：我國這個市場估計有800億元的份額，但現在只有100億元。
近期，國家發改委、財政部、工信部、商務部、質檢總局共同在全國實施再制造產品“以舊換再”，對符合條件的汽車發動機、變速箱等再制造產品，按照置換價格的10%通過推廣企業對消費者一次性補貼，并設補貼上限，再制造發動機最高補貼2000元，再制造變速箱最高補貼1000元。
據介紹，我國的再制造技術在國際上是領先的。與歐美國家再制造產業最顯著的區別在于歐美采用的是換件修理法與尺寸修理法，而我國提出的是尺寸恢復與性能修理法。其中，核心技術是采用先進的表面工程技術。歐美國家的廢舊件利用率是70%，而這項技術使我國的再制造利用率提高了15個百分點，廢舊件利用率達到了85%。“再制造”汽車零部件包括汽車發動機、變速箱等，必須由國家批準的具有資質的企業生產，而且經過審核認證的產品必須在明顯位置或包裝上，使用再制造產品認定標志。省發改委資環處的工作人員說，作為再制造產業發展大省，我省現已有萬里揚變速器股份有限公司（變速器再制造）、全興精工集團有限公司（助力泵再制造）和浙江再生手拉手汽車部件有限公司（發動機、變速箱再制造）等企業列入國家再制造試點單位。今后在汽配市場上，消費者選擇“再制造”產品的機會將越來越多。（來源:浙江日報）
