6月，全球電動汽車銷量同比增長54%至91.3萬輛，市場份額達到16%，創歷史新高。其中，中國電動汽車銷量56.5萬輛，同比增長132%;歐洲電動汽車銷量21.9萬輛，同比下降8%。
綜合1-6月數據，與去年同期相比，比亞迪漢從第四名滑落至第六名，但12個月前，漢是比亞迪唯一進入前20榜單的車型，現在卻已有6款車型上榜。另一方面，中國品牌電動車型上榜數量也翻了一番，從7款增加到了14款。
綜合Seeking Alpha、CleanTechnica網站消息，2022年6月，全球電動汽車銷量同比增長54%至91.3萬輛，市場份額達到16%，創歷史新高。其中，中國電動汽車銷量56.5萬輛，同比增長132%;歐洲電動汽車銷量21.9萬輛，同比下降8%;美國市場暫未發布銷量數據，一份報告顯示，“今年二季度，(美國)電動汽車銷售額占市場總額的5.6%，高于一季度的5.3%，創歷史新高。2021年同期，美國市場電動汽車份額為2.7%。”
值得一提的是，6月，全球純電動汽車和插電式混合動力汽車銷量均創歷史新高。其中，純電動汽車銷量同比增速高于插電混車型，達到65%，并首次實現兩位數市場份額至12%;受歐洲市場銷量下滑影響，插電混車型銷量僅同比增長29%。
具體到車型方面，特斯拉Model Y交付量接近9.8萬輛，創下歷史記錄，這也讓該車型重回電動汽車銷量TOP 20榜首。特斯拉Model 3以5.3萬輛的銷量位居第二，而五菱宏光Mini EV則以4.6萬輛的銷量成績排名第三。
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比亞迪秦Plus 張懿/攝
三強之外，比亞迪表現十分亮眼，共有6款車型挺進前20榜單。具體來看，宋Plus(包括純電和插電混車型)、漢(包括純電和插電混車型)、秦Plus(包括純電和插電混車型)以及元Plus車型占據榜單第4-7名位置，銷量分別為31787輛、25356輛、23176輛和16764輛。比亞迪海豚、唐(包括純電和插電混車型)也榜上有名，分別實現銷量10417輛、8468輛。
除此之外，還有9款中國品牌車型進入榜單。廣汽埃安Y月度銷量創下新高，為11801輛，排名第十;該品牌另一款車型埃安S銷量也十分可觀，以8904輛的成績位居第十六位。哪吒 V交付量持續提升，達到9149輛，而長城歐拉好貓和小鵬P7也重返榜單。
得益于中國市場的推動，大眾ID.4排名躍升至第八位，銷量也接近最高記錄達到16764輛。
榜單之外，同樣不缺乏看點。Stellantis的兩款明星車型標致e-208、菲亞特500e銷量分別達到5765輛和7338輛，向前20榜單邁進。此外，大眾ID.3也收獲了本年最佳表現，銷量達到7044輛，有望回歸去年五位數銷量表現。
上汽名爵的eZS電動汽車、eHS插電混車型銷量均創新高，分別達到6376輛、7318輛。東風風神E系列也表現不俗，銷量為7536輛。
從上半年累計銷量來看，頭部車型銷量排名保持穩定。具體來看，特斯拉Model Y銷量達到314921輛，位居榜首。特斯拉Model 3銷量達到219098輛，將與第三名五菱宏光MINI EV的領先優勢擴大到11000輛。然而值得注意的是，與去年相比，特斯拉Model 3銷量下滑超過了10%。CleanTechnica認為，特斯拉Model 3已經達到了產量極限，品牌銷量增長基本來自Model Y車型的拉動。
綜合1-6月數據，與去年同期相比，比亞迪漢從第四名滑落至第六名，但12個月前，漢是比亞迪唯一進入前20榜單的車型，現在卻已有6款車型上榜。另一方面，中國品牌電動車型上榜數量也翻了一番，從7款增加到了14款。
來源：中國經濟網
