據路透社報道，美國眾議院一個委員會周三批準了一項提案，允許汽車制造商在不符合現有汽車安全標準的情況下部署多達10萬輛自動駕駛汽車，并禁止各州實施無人駕駛汽車規則。
根據這份通過的提案，美國各州仍可以制定有關登記、許可、責任、保險和安全檢查的規定，但是各州不能設定自動駕駛汽車的性能標準。
共和黨人代表羅伯特-拉塔(Robert Latta)是美國能源和商務委員會小組委員會的小組委員會負責人，該小組委員會負責監督消費者保護工作。羅伯特-拉塔表示，下周美國能源和商務委員會全還將進行投票，在此之前他會考慮繼續完善該提案。而共和黨占據多數的美國眾議院要到夏季休會后，也就是今年9月后才會接受這項提案。
這項提案將是美國首個旨在推動無人駕駛汽車正式走向市場的重要立法，該法案要求汽車制造商向美國監管機構提交安全評估報告，但他們不需要對先進的汽車技術進行預先批準。
本周一晚些時候公布的一項草案稱，汽車制造商們必須要展示其自動駕駛汽車“功能正常，并且包含故障發生時保證安全的功能”，但美國交通部門不能“在評估安全評估認證時，對高度自動化的車輛的部署或測試設置條件。”
推動部署無人駕駛汽車的問題正變得越來越緊迫。2015年美國的道路死亡人數比2014年增加了7.7%，達到35200人，創出1966年以來的最大年度增幅。美國政府的數據顯示，2043年前9個月，美國交通死亡人數攀升了近8%。
目前的美國聯邦機動車安全法規禁止銷售沒有駕駛員操控功能的無人駕駛汽車。汽車制造商必須滿足將近75個汽車安全標準，而許多標準都基于車內有一名擁有駕照的司機在操控汽車的假設。
通用汽車、Alphabet、福特汽車、特斯拉等公司一直在游說國會，希望能為無人駕駛汽車的發展解綁。他們認為，加州和其他州的相關規定可能會限制自動駕駛汽車的部署。
美國汽車經銷商們希望最終的法案能夠澄清，上述措施不會搶占這些經銷商的特許經營權。因為目前美國許多州的法律通常會禁止汽車制造商直接向消費者銷售汽車。
公共倡導組織消費者聯盟(Consumers Union)本周三表示，該提案仍需要做出更多的改變，必須“確保汽車制造商能證明自動汽車的安全性，不會讓消費者在事故中面臨更大的風險。”該組織反對“在沒有強大的聯邦安全標準的情況下限制各州政府在安全方面的權威。”
去年，美國前總統奧巴馬政府公布了有關自動駕駛汽車的指導性文件，要求汽車制造商提交對15個問題的安全評估報告。特朗普政府交通部長趙小蘭表示，她計劃在未來幾個月里更新這些文件。
