近日，長鷹系列之天鷹無人機首架機在臺州灣循環經濟產業集聚區北航長鷹公司新廠房總裝下線。這是我國首個由科研院校與地方合作的大型無人機，也是臺州市與北京航空航天大學深化校地合作、推進軍民融合的重大成果。
去年以來，我市把無人機和通用航空產業發展擺在突出位置來抓，規劃建設3.97平方公里的無人機航空小鎮，以最大的誠意引進北航等戰略合作者，攜手打造千億級通用航空產業集群。作為目前國內外同等無人機中最先進的中高空長航時無人機，天鷹無人機首架機的下線，標志著臺州造飛機的夢想已經啟航。
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“天鷹”長什么樣？
昨天，記者在現場看到，當天下線的首架天鷹無人機翼展18米，機長9.85米，機高2.5米，最大續航時間40小時，純白色的機身上印有藍色的北航無人機標志。
別看它樣子萌萌的，這可是一款大型多功能中高空長航時無人機系統，可謂五臟俱全，在同一飛行平臺上可搭載各類型任務設備，形成多種任務構型，適應不同任務場景，可廣泛應用于陸地和海洋環境下的長時間偵察作業，同時具有一定的外掛能力。
北京北航天宇長鷹無人機科技有限公司副總經理兼天鷹無人機總設計師王建平介紹，“天鷹”采用碳纖維復合材料，非常輕，因此它雖然翼展很長，但重量只有400公斤左右。同時采用雙尾翼、雙平尾設計，更為安全保險。其中，機翼采用一體成型技術，整個機翼沒有一根螺絲。
“天鷹”最核心的部分是機艙，分為三部分：后邊部分是發動機，中間部分是油箱，前方是設備艙，導航設備就在設備艙中。
如此高大上的無人機又是怎么操作的呢？
在現場，停著兩輛車，分別是“天鷹”的無線電地面終端和地面指揮站。其中，無線電地面終端負責傳輸無人機的信號，指揮站就是操縱無人機的地方，兩個人在指揮站可以同時進行操作，控制兩架飛機。有了這兩輛車，“天鷹”就能在高空自由翱翔了。
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“天鷹”有哪些厲害之處？
高大上的“天鷹”，究竟有哪些厲害之處呢？
王建平介紹，現代無人偵察機的先進性主要體現在四個方面：氣動平臺的先進性、無人機控制智能化、系統可靠性和安全性、高性能偵察設備，天鷹無人機在這四個方面均處于領先地位，可以說是集合了各種技術于一身。
“‘天鷹’無人機翼形完全由北航自主設計，具有非常高的升阻比，在同等動力的情況下，具有更大的起飛重量、更高的飛行高度、更長的飛行航時、更大的載荷能力、更好的燃油經濟性。”王建平解釋道，天鷹無人機的最大起飛重量可以達到1500公斤，裝載燃油和任務設備的重量可以達到650公斤以上。目前同等無人機的飛行高度一般在6000米左右，天鷹無人機的使用高度可以達到7500米，性能可謂十分先進。
智能控制是無人機的關鍵技術，關系到無人機的控制準確性、飛行安全性和對操縱人員技能要求的特殊性。王建平介紹，天鷹無人機采用了智能自主控制技術，不僅能夠實現一鍵檢測、一鍵起飛、自主飛行和自主降落，降低了飛行操縱人員的勞動強度和技能要求，只需短期培訓就可以操作飛行。
“我們采用了導航、飛行控制與任務設備的綜合智能控制技術，偵察時可以自動進行目標搜索和跟蹤，實時目標定位；電子對抗或攻擊時，地面控制人員只要發送一條指令，無人機自動根據目標位置、飛行高度和速度及任務設備的性能等，自動規劃航線，自動進入對抗或攻擊狀態，自動實施對抗或攻擊。”王建平說。
考慮到安全性設計，飛機的舵面設計、執行控制機構、傳感器、導航設備、飛控計算機、電氣系統等都采用了雙余度設計，通過多余度智能管理和控制律重構技術，在主設備出現故障的情況下，自動利用備用設備進行無人機飛行控制，保證無人機安全飛行。
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未來“天鷹”將走向哪些市場？
在王建平看來，天鷹無人機的先進設計使其在國內外無人機市場具有更強的競爭力。尤其是它的大載荷能力，讓它可以同時裝載光電偵察設備、雷達偵察設備、電子偵察設備及電子對抗設備等，這為它帶來了廣泛的用途。
從目前來看，天鷹無人機將面向國外民用市場和國內軍用市場進行銷售，其價值隨機載設備的價值不同而產生差異。
“過去老百姓在電影里看到的更多是軍用無人機，未來無人機的作用會越來越大，在民用市場將有很大前景。如今我們將軍用方面的技術應用到民用方面，面向民用市場，我們降低成本，便于轉場運輸，更多地考慮了安全因素，造出了這款更適用于民用市場的無人偵察機，它的優點是操作簡單，便于更換設備。”王建平說，具體來說，它將適用于包括海洋環境檢測、森林防火、土地測量等民用領域，范圍非常廣，市場潛力無限。
以森林防火為例，天鷹無人機裝載的光電偵察設備是新一代具有國際先進水平的光電偵察瞄準設備，該系統的核心是多光合一、多傳感器、多光譜的超遠距離成像系統。該系統多達7種光電設備配置，其作用距離可達50千米以上。
“也就是說，如果有人在森林里違法生火燒烤，0.5米的火團，我們的無人機即使在5000米高空，也能及時發現。”王建平說。
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經測試后將實現量產
航空制造是國家重點發展的戰略性新興產業。誰能馳騁天空，誰就能搶占高端裝備制造業發展的制高點。
從開啟無人機項目洽談到簽訂框架協議僅用了22個工作日，從正式簽約到首架無人機下線僅300多天，無疑，多方的共同努力創造了北航無人機項目建設的“臺州速度”。
王建平說，“天鷹”下線后，還需4到6個月的測試時間，經過鑒定之后再正式推向市場，實現量產。對于未來市場，他充滿信心。
據了解，臺州將圍繞春節前實現無人機試飛和明年上半年北航長鷹產業園一期開工的目標，為項目加快建設、盡早投產提供優質服務。
這只是臺州無人機航空小鎮建設進程中的一個縮影。按照小鎮三年創建期年度計劃，下階段，我市將全力推進小鎮全面建設。2017年，以基礎設施項目和生產研發類項目為主，實現彩虹無人機產業園具備生產能力，北航航空產業園租用廠房今年投產，完成無人機跑道及區域內四條城市道路建設。
2018年，以通航產業園為主，同步開展小鎮客廳、航空主題公園等旅游及文化設施項目建設，實現投資39.18億元。
2019年，落實植入小鎮的教育、文旅、商業等功能，推動航空培訓學校、航空創新社區等項目建設，實現投資50億元，力保無人機航空小鎮全面建成。
可以想見，未來，臺州無人機航空小鎮397公頃的土地上，更多承載著夢想的無人機將在這里升起。
新聞來源：浙江在線
