不斷更新的黑科技加快升級了現有產品，滿足消費者需求的同時，也帶來一些負面問題——因為產品太新，導致行業在短期內很難有一個統一的產品質量標準。

    比如，從去年開始，一二線城市的共享單車在短時間內呈野蠻生長，質量缺陷、損壞未及時維修等問題導致消費者人身安全受到傷害。今年10月，我國首次發布了共享單車應用系統的團體標準，對共享單車的車輛和服務作出了要求。

    由于共享單車的使用頻率遠高于個人擁有的單車，而長時間、高強度的使用容易造成單車的車架、傳動和轉向損壞。標準參照國內運營了多年的有樁共享自行車企業的經驗，明確了“共享單車三年強制報廢”的規定。同時，共享單車企業需配比千分之五的運維人員。

   標準化建設，與老百姓生活息息相關。

    12月6日，首屆中美“ANSI-SAC團體標準合作與發展工作會”在杭州召開。會議由中國標準化研究院、浙江省質量技術監督局主辦，中國標準科技集團、杭州市質量技術監督局具體承辦。

    中美雙方交流了各自在團體標準化領域的最新研究成果和觀點，共同研討團體標準未來發展方向，為中國標準化改革提供借鑒。

    什么是團體標準？

    相對于耳熟能詳的國家標準、行業標準、地方標準和企業標準,人們對團體標準這個概念稍顯陌生。

    根據今年11月4日全國人大審議通過的新《標準化法》，標準分國家標準、行業標準、地方標準、團體標準和企業標準。

    其中國家標準、行業標準、地方標準屬于政府標準，由政府主導制定。團體標準、企業標準屬于市場標準，由市場自主制定。政府標準與市場標準協同發展、協調配套。

    為解決實踐中的突出問題，更好地發揮標準對經濟持續健康發展和社會全面進步的促進作用，2015年3月11日，國務院啟動深化標準化工作改革，改革方案中明確，標準化工作改革，要緊緊圍繞使市場在資源配置中起決定性作用和更好發揮政府作用，培育發展團體標準是此次標準化改革的亮點和重點。

    “快、新、活、高，是團體標準的四大特點。”國家標準化管理委員會工業標準一部處長袁曉鵬說。國家標準和行業標準制定更新周期往往較長，很難及時響應新技術新產品需求，而團體標準修訂時間較快，能快速反應市場需求，迅速跟進新技術、新產品，更快解決當前行業發展的某些痛點，

    例如共享單車團體標準， 2017年1月由上海市自行車行業協會與天津自行車電動車協會開始聯合制定，3月底出征求意見稿，10月正式實施，從立項到實施也就用了9個月的時間。

    杭州企業已制定25項“浙江標準”

    相比我國正處在發展初期的團體標準，國外的團體標準發展成熟。像是美國國家標準和美國材料與試驗協會已有100多年歷史，協會標準都是團體標準，有豐富的實踐經驗。

    當天，國家標準化管理委員會(SAC)和美國國家標準化機構(ANSI)共同發起召開“ANSI-SAC團體標準合作與發展工作會”。

    此前，中美雙方在大規模基礎設施建設、無人機、網絡安全、數字經濟、金融監管等領域展開了交流合作。中國標準化研究院標準化理論與戰略研究所所長王益誼認為，近兩年中國團體標準發展速度較快，漸成聲勢，未來的發展方向是進一步提高團體標準質量，使團體標準的編制真正以市場需求為導向，與市場主體需求緊密對接。

    美國機械工程師學會（ASME）標準開發總監Claire Ramspeck介紹了ANSI認可標準制定機構、美國標準開發組織的認可條件和認可程序等，為中國標準化改革提供借鑒。

    選擇在杭州召開會議，正是因為杭州經濟活躍，在推進城市國際化建設中，經濟轉型升級加速，經濟發展更多注重質量的提升，迫切需要和國際先進標準對接，制定高于國家標準的團體標準，來帶動產業的整體發展。

   目前，包括老板電器、海康威視、大華科技、西奧電梯在內的知名杭州企業，已經制定了25項“浙江標準”制定任務，數量位居全省首位。杭州充分發揮龍頭、領跑、示范、帶頭作用，以此推動企業質量的提高，助推杭州市創建“中國制造2025”試點示范城市工作。

    本次會議有利于杭州企業近距離接觸先進團體標準的工作經驗，進一步了解國家有關團體標準工作的政策導向，激勵杭州企業制定并執行嚴于國家標準的團體標準，使杭州產品和杭州服務優于國家標準，為全市提供更高品質的產品和更優質的服務。